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Hawker Hurricane

Hawker Hurricane

El Hawker Hurricane fue desarrollado por Sidney Camm. Como avión de combate, el Hawker Hurricane iba a revolucionar todos los futuros diseños de aviones de combate. Debía desempeñar un papel vital en la Batalla de Gran Bretaña y, finalmente, en muchos otros teatros de la Segunda Guerra Mundial.

El huracán dejó su huella por primera vez en febrero de 1938. En este mes, un huracán pilotado por el líder del escuadrón JW Gillan, comandante del escuadrón 111, había volado desde Escocia a Northholt, una distancia de 327 millas, en 48 minutos a una velocidad promedio de 409 mph (ciertamente con un viento de cola).

La historia del huracán se remonta a 1933 cuando Sidney Camm discutió con el Ministerio del Aire las posibilidades de producir un caza monoplano. En este momento, el Ministerio del Aire no estaba interesado en un monoplano a pesar del hecho de que un monoplano había establecido un récord mundial de velocidad de 423 mph (un Macchi MC.72 italiano) en abril de 1933.

El primer prototipo de huracán voló el 6 de noviembre de 1935. Se había basado en el diseño del avión Fury construido por Hawker y funcionaba con un motor Rolls-Royce Merlin. En febrero de 1936, el huracán excedió todas las demandas y el 3 de junio de 1936, el Ministerio del Aire hizo un pedido de 600 aviones de combate contra huracanes. El 12 de octubre de 1937 tuvo lugar el primer vuelo de un huracán de producción. A finales de 1938, 200 huracanes habían sido entregados al Comando de combate de la RAF.

En septiembre de 1939, 19 escuadrones de la RAF habían sido equipados con huracanes. Un huracán fue el primer avión de la RAF en destruir un avión de la Luftwaffe en octubre de 1939 cuando el piloto Mold derribó un Dornier Do-17 sobre Francia. Fue para demostrar un éxito a corto plazo. En el ataque alemán contra Francia en la primavera de 1940, la Luftwaffe destruyó el 25% de todos los huracanes (unos 200 aviones).

Fue en la Batalla de Gran Bretaña que el Huracán dejó su huella. La batalla se asocia frecuentemente con el Spitfire, pero el huracán jugó un papel importante en esta batalla. El 8 de agosto de 1940, la RAF podría convocar a 32 escuadrones de huracanes y 19 de Spitfires. Por lo tanto, el huracán fue el avión británico dominante en esta batalla.

Pilotos de huracanes en Hawkinge esperando su próximo vuelo

Aunque más lento que el Spitfire, el huracán desarrolló una reputación como un avión que podría recibir más de unos pocos golpes de los alemanes y continuar volando. Para algunos, el Spitfire era un caballo de pura sangre; excelente hasta que se dañó. El huracán, aunque menos elegante y más lento que el Spitfire, era más un caballo de batalla; increíblemente fuerte y capaz de recibir muchos golpes antes de que fuera eliminado.

“Era un avión encantador, no tan ágil como un Spitfire, pero tenía una muy buena plataforma de armas. Fue muy estable y recibió una gran cantidad de daño de batalla sin parecer preocuparse demasiado.Oficial piloto R G A Barclay

El huracán, en varias formas, vio combates en la mayoría de las áreas de la Segunda Guerra Mundial: las selvas del Lejano Oriente, los desiertos del norte de África, etc. Durante la guerra se entregaron casi 3.000 huracanes a Rusia. En total, más de 14,000 huracanes lucharon en la Segunda Guerra Mundial en todos los teatros de guerra, un logro notable para un avión notable.

Hechos:

Tripulación: 1

Velocidad máxima: 328 mph (550 km / h) a 22,000 pies (6705 metros)

Techo: 36,500 pies (11,125 metros)

Alcance: 480 millas (772 km)

Armamentos: 8 x 0.303 ametralladoras.

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