Curso de la historia

Messerschmitt 262

Messerschmitt 262

El Messerschmitt Me 262 fue el primer caza turborreactor completamente operativo del mundo y tuvo servicio en los últimos años de la Segunda Guerra Mundial. El Messerschmitt Me 262 tenía el potencial de cambiar el curso de la guerra aérea en Europa, pero Hitler ordenó que se usara en una capacidad que socavara todo su valor como avión de combate.

La RAF había introducido el Meteor 1 aproximadamente al mismo tiempo, pero no se usó en los mismos números que el Me 262 y también era más lento que su rival alemán y llevaba armas más ligeras.

El desarrollo del caza a reacción comenzó en 1938. Sin embargo, durante varios años hubo una falta de interés en el proyecto establecido por Willy Messerschmitt. En su autobiografía, Albert Speer, uno de los nazis más veteranos de Hitler, afirmó que los nazis veteranos como Hitler y Goering estaban desinteresados ​​en armas como el Me 262 y las armas V simplemente porque no entendían la tecnología detrás de ellos. Para un piloto de biplano como Goering, el concepto de un avión volando a velocidades de más de 500 mph debe haber parecido un simple sueño. Sin el apoyo de Berlín, cualquier desarrollo se vio obstaculizado. Sin embargo, cuando la guerra se volvió contra los nazis, había más deseo de apoyar un arma que pudiera cambiar el rumbo contra los aliados y los rusos.

El Me 262 Schwalbe (Swallow) voló por primera vez el 18 de julio de 1942. Su velocidad superó a cualquier avión que volaba en ese momento. Sin embargo, los miembros superiores de la Luftwaffe se mantuvieron cautelosos: un avión que voló tan rápido en las pruebas, a sus ojos, no demostró ser un avión de combate hasta que lo hizo en la batalla. En cierto sentido, la jerarquía de la Luftwaffe era correcta. El Me 262 tuvo que demostrar su valor en el combate real en lugar de volar en frente de una audiencia invitada.

A fines de 1943, Hitler dio su acuerdo a la producción en masa del Me 262. Sin embargo, insistió en que el Me 262 se usaba principalmente como un cazabombardero, a pesar de que había sido construido como un luchador. Hitler, por lo tanto, no entendió lo racional detrás del avión. Volando a gran velocidad, podría haber sido devastador cuando llegó entre las formaciones de bombarderos aliados que volaban sobre Alemania. Incluso el P51 Mustang, que escoltó las formaciones de bombarderos, no habría seguido el ritmo del Me 262. El Mustang tenía una velocidad máxima de 437 mph, mientras que el Me 262 podía volar a un máximo de 540 mph. Sin embargo, la orden para que se use como cazabombardero cambió drásticamente su papel.

El Me 262 voló por primera vez en combate el 25 de julio de 1944 cuando atacó a un mosquito que volaba en una misión de reconocimiento sobre Munich. Cuando se permitió su uso exclusivo como luchador contra formaciones de bombarderos, el Me 262 fue devastador con más de 100 muertes. Sin embargo, muchos Me 262 nunca abandonaron el suelo, ya que muchos fueron destruidos por los Aliados mientras estaban en el suelo. De 1.400 producidos, menos de 300 alguna vez vieron combate. Los bombardeos aliados de las fábricas también aseguraron que el Me 262 siempre careciera de piezas y combustible. Además, el avión necesitaba pilotos altamente entrenados y calificados, y un período de entrenamiento era esencial para garantizar que aquellos hombres expertos en aviones propulsados ​​por hélices se acostumbraran a las grandes diferencias de un avión a reacción. Alemania simplemente no tuvo tiempo para que estos hombres obtuvieran la experiencia suficiente de volar estos aviones antes de que fueran necesarios para las misiones de combate. El avión en sí también experimentó problemas: los pilotos fueron asesinados ya que el avión simplemente podría romperse mientras estaba en vuelo. Sus cañones también eran propensos a atascarse, lo que lo hacía ineficaz en combate.

Velocidad máxima540 mph
Velocidad de crucero460 mph
Distancia650 millas
Techo de servicio38,000 pies
Ritmo de ascenso3.940 pies por minuto
Lapso41 pies
Longitud34 pies 9 pulgadas
Altura11 pies 4 pulgadas
Peso15,600 libras
Armamento4 cañones MK-108 de 30 mm; 1000 libras de bombas
Motores 2 x Junkers Jumo 004's; cada uno produjo 1,980 lbs de empuje
Personal1

Ver el vídeo: Messerschmitt Me 262 "Schwalbe" - First Flight Over Berlin after 61 Years, Historical Footage! (Agosto 2020).