Cronología de la historia

Fitzroy y los guardias galeses

Fitzroy y los guardias galeses

Un incidente en Fitzroy el 8 de junioth fue el peor incidente que involucró a la Fuerza de Tarea durante la Guerra de las Malvinas. En Fitzroy, al suroeste de Port Stanley, el bombardeo de 'Sir Galahad' y 'Sir Tristram' dejó 54 hombres muertos y 46 heridos.

'Sir Tristram' y 'Sir Galahad' estaban anclados esperando descargar su carga, principalmente soldados de infantería de la Guardia Galesa (en 'Sir Galahad') y su equipo (en 'Sir Tristram').

Un oficial de la Marina Real con base en tierra, el mayor Ewan Southby-Tailyour, estaba preocupado por los puestos de observación argentinos que se sabía que estaban cerca. Llevó las lanchas de desembarco a los barcos e instó a los guardias galeses a llegar a tierra lo antes posible.

Sin previo aviso a las 17.15: las "estaciones de acción" se canalizaron mientras los aviones atacaban: las bombas de los Skyhawks A4 aterrizaron en "Sir Tristram". Casi de inmediato, el barco se llenó de humo.

A las 17.35, dos aviones Mirage atacaron: 'Sir Galahad' fue la principal víctima de este ataque. Una bomba explotó en la bodega de municiones del barco y causó una gran explosión. Los soldados a bordo habrían estado a merced de las llamas a bordo del barco. Muchos de los heridos sufrieron quemaduras graves. Es probable que muchos más guardias galeses hubieran resultado heridos si no hubiera sido por la habilidad de los pilotos de helicópteros Sea King cercanos que tomaron sus helicópteros sobre la cubierta de 'Sir Galahad' a pesar de la explosión de municiones a bordo para permitir que sus winchmen escogieran hasta los heridos. Cuando se vio que las balsas salvavidas volvían hacia el "Sir Galahad" en llamas, algunos pilotos llevaron sus helicópteros hasta casi el nivel del mar para usar el lavado de las palas del rotor para alejar las balsas salvavidas del barco.

Los guardias galeses debían haber sido parte de la unidad final en Port Stanley; sin embargo, el ataque efectivamente eliminó su habilidad como unidad de combate ya que gran parte de su equipo se había perdido.

Se han presentado muchas razones por las cuales los barcos y, por lo tanto, los guardias galeses tenían tan poca protección o advertencia contra un ataque. Algunas de las razones son las siguientes, pero es casi seguro que una combinación de eventos condujo al ataque devastador.

Se había instalado una batería Rapier para cubrir el punto de anclaje, pero su electrónica no funcionaba cuando ocurrió el ataque, una experiencia similar a la de los tripulantes de los Rapiers en la Bahía de San Carlos.

Otra razón dada es que los helicópteros que iban a ser utilizados para desembarcar a los hombres de los barcos (a diferencia de las embarcaciones de desembarco que consumían mucho más tiempo cuyo uso dependía de las condiciones del mar) se habían perdido cuando el 'Atlantic Conveyor' había sido golpeado. por un misil Exocet. En el momento en que el oficial de la Marina Real instó a los guardias galeses a abandonar sus barcos lo más rápido posible (alrededor del mediodía), le dijeron que las condiciones del mar dificultaban el uso de la nave de desembarco, especialmente porque algunos portaban municiones.

Otra razón más controvertida es que el gobierno, temeroso de más pérdidas navales después de todos los barcos que se habían perdido en San Carlos, ordenó que no hubiera más. Por lo tanto, la decisión, en la parte posterior de este comando, fue que 'Sir Galahad' y 'Sir Tristram' iban a navegar a Bluff Cove sin una escolta naval. Si bien no hay pruebas de que una fragata o un destructor hubieran evitado los ataques, cualquier inteligencia de observación argentina enviada de vuelta a la base indicando que ambos barcos no tenían escolta habría hecho que ambos barcos RFA fueran un objetivo más tentador. La habilidad de los pilotos de la Fuerza Aérea Argentina, tal como se observó en la Bahía de San Carlos, probablemente habría significado que algunos de los ataques hubieran pasado. Sin embargo, una escolta naval real podría haber hecho que el alto mando argentino lo piense dos veces antes de ordenar los ataques, especialmente en vista de cómo iba la guerra en ese momento.

Otro tema que causó discusión en el momento y después fue si ese ataque de los Guardias Escoceses en el Monte Tumbledown o la participación de los Guardias Galeses era estratégicamente necesaria. Autores como Hugh Bicheno han declarado que los ataques del Regimiento de Paracaidistas y los Royal Marines ayudados por los disparos de la Royal Navy fueron más que suficientes para derrotar a las fuerzas argentinas en las Malvinas y que la participación de los regimientos de la Guardia fue más una consecuencia. de rivalidad entre militares en oposición a cualquier forma de valor estratégico.

Ver el vídeo: Fitzroy - Islas Malvinas - Memoriales Galeses - Sir Galahad y Sir Tristam #ericmalvinas (Junio 2020).