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Spearfish SS-190 - Historia

Spearfish SS-190 - Historia

Spearfish
(SS-190: dp. 1450 (surf.), 2,350 (subm.), 1. 310'6 b. 27'1 "; dr. 13'8"; s. 20 k. (Surf.), 8.75 k. (subm.); cpl.78; a. 8 21 tt., 1 4, 2 .50 cal. mg .; cl. Sargo)

Spearfish (SS-190) fue colocado el 9 de septiembre de 1937 por Electric Boat Co., Groton, Connecticut, botado el 29 de octubre de 1938; patrocinado por la Sra. Lawrence Y. Spear; y comisionado el 17 de julio de 1939, el teniente C. E. Tolman, Jr., al mando.

Spearfish realizó pruebas en el mar frente a New London y luego realizó su crucero de shakedown en el área de la Bahía de Guantánamo del 21 de agosto al 3 de octubre. Fue reacondicionada en el Navy Yard de Portsmouth (N.H.) del 1 de noviembre de 1939 al 2 de febrero de 1940. El 10 de febrero, zarpó hacia la costa oeste. Después de las operaciones de entrenamiento en el área de entrenamiento de San Diego del 6 de marzo al 1 de abril, el submarino navegó a Pearl Harbor.

Spearfish operó entre Hawai y la costa oeste hasta el 23 de octubre de 1941 cuando partió de Pearl Harbor y se dirigió a Manila. Realizó operaciones de entrenamiento allí desde el 8 de noviembre hasta el estallido de la guerra el 8 de diciembre (7 de diciembre, hora de longitud oeste), cuando comenzó su primera patrulla de guerra. Esta misión la llevó al Mar de China Meridional, cerca de Saizon y Camranh Bay, Indochina francesa, y frente a Tarakan y Balikpapan, Borneo. El 20 de diciembre, Spear ~ h se encontró con un submarino japonés e hizo un "ataque combinado". Disparó cuatro torpedos pero todos fallaron en el objetivo. Se dirigió a Surabaja, Java, el 29 de enero de 1942 para reacondicionamiento.

El 7 de febrero inició su segunda patrulla de guerra. Spearfish patrulló en los mares de Java y Flores y realizó ataques fallidos con torpedos contra dos fuerzas de tarea de cruceros. El 2 de marzo, hizo escala en Tjilatjap, Java, y embarcó a 12 miembros del personal del comandante de los submarinos de la Flota Asiática, para transportarlos a Australia. La patrulla terminó en Fremantle, Australia

Su tercera patrulla de guerra, del 27 de marzo al 20 de mayo, la llevó al mar de Sulu y al golfo de Lingayen. El 17 de abril hundió un carguero enemigo de aproximadamente 4.000 toneladas y el día 25 hundió Toba Maru, un carguero de 6.995 toneladas. En la noche del 3 de mayo, el submarino se deslizó en Mani: a Bay y recogió a 27 pasajeros de Corregidor para ser evacuados a Fremantle. Fue el último submarino estadounidense en visitar esa fortaleza asediada antes de que se rindiera.

Del 26 de junio al 17 de agosto, exploró el Mar de China Meridional en busca de barcos enemigos y, del 8 de septiembre al 11 de noviembre, registró la costa occidental de Luzón, donde dañó dos cargueros.

Spearfish zarpó de Brisbane el 2 de diciembre de 1942 y patrulló en el área de Nueva Bretaña-Nueva Irlanda durante más de un mes antes de entrar en Pearl Harbor el 25 de enero de 1943. Desde Oahu, fue dirigida a Mare Island para una revisión importante que duró del 3 de febrero al 19 de mayo.

Spearfish regresó a Pearl Harbor el 26 de mayo y comenzó su séptima patrulla de guerra desde allí el 5 de junio. Cruzó el área de la isla Truk, hizo un reconocimiento fotográfico del atolón Eniwetok y luego patrulló en las cercanías de la isla Marcus. Después de reacondicionarse en Midway del 1 al 25 de agosto, Spearfish buscó embarcaciones en aguas japonesas al sur de Bungo Suido. En la noche del 10 y el 11 de septiembre, realizó un ataque con torpedos sumergidos contra un convoy de siete cargueros escoltados por un destructor y dos torpederos. El submarino disparó torpedos contra cuatro barcos y dañó dos. Spearfish estuvo cargado de profundidad durante todo el día, pero finalmente eludió a los escoltas. En la noche del 17 y 18 de septiembre atacó otro convoy de siete barcos con sus escoltas, hundiendo dos y dañando uno. Al concluir esta patrulla, el barco zarpó hacia Pearl Harbor para su reacondicionamiento.

Del 7 de noviembre al 19 de diciembre, Spearfish realizó un reconocimiento fotográfico de Jaluit, Wotje y Kwajalein, Islas Marshall, para ayudar en la próxima invasión de esas islas. Los días 5 y 6 de diciembre, actuó como salvavidas submarino para ataques aéreos en Kwajalein y Wotje.
La décima patrulla de guerra de Spearfish se realizó al sur de Formosa del 17 de enero al 29 de febrero de 1944. El 30 de enero, realizó dos ataques con torpedos contra un convoy de tres buques mercantes y dos escoltas. Hundió una escolta y el buque de carga de pasajeros, Tomashima Mau. El 10 de febrero, su ataque a un convoy de cuatro barcos y sus escoltas dañó un carguero y hundió un transporte. Al día siguiente, dañó otro carguero en un convoy de 11 barcos. El día 12, inutilizó otro carguero.

Spearfish zarpó de Pearl Harbor el 31 de marzo hacia el Mar de China Oriental y el área al norte de Nansei Shoto. El 5 de mayo hundió un carguero; y al día siguiente hundió el carguero Toyoura Mani. Cuando el submarino regresó a Pearl Harbor el 27 de mayo, fue enviado a la costa oeste para una revisión importante. Después de pasar el período del 6 de junio al 3 de octubre en Mare Island Navy Yard, el barco regresó a Pearl Harbor el 10 de octubre y realizó ejercicios de entrenamiento durante un mes.

La última patrulla de guerra de Spearfish tuvo lugar del 12 de noviembre de 1944 al 24 de enero de 1945. En la primera parte de la patrulla, realizó estudios de reconocimiento fotográfico de Iwo Jima y Miami Jima. El submarino pasó la segunda parte en el área de Nanpo Shoto en tareas de salvavidas y patrullas ofensivas. El 19 de diciembre de 1944, rescató a siete supervivientes de un B-29 estrellado. El 11 de enero de 1945, sus cañones hundieron un sampán. Ella tomó a tres japoneses a bordo como prisioneros, pero uno murió varios días después.

Cuando regresó a Pearl Harbor el 24 de enero, Spearfish se utilizó como buque escuela hasta el 18 de agosto. El día 19 se puso en marcha hacia la costa oeste y llegó a Mare Island el 27 de agosto. El 7 de septiembre, una Junta de Inspección y Reconocimiento recomendó que fuera desmantelada de inmediato y posiblemente desguazada. Se decidió retenerla en estado inactivo para pruebas experimentales de explosivos. Las pruebas fueron canceladas y Spearfish fue dado de baja en Mare Island el 22 de junio de 1946. Fue eliminada de la lista de la Marina el 19 de julio de 1946; vendido a Lerner Co., Oakland, Calif .; y desguazado en octubre de 1947.

Spearfish recibió 10 estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.


USS Spearfish (SS-190)

USS Spearfish (SS-190), a Sargo-submarino de clase, fue el único barco de la Armada de los Estados Unidos que recibió el nombre del pez espada, cualquiera de los varios peces pelágicos grandes y poderosos del género Tetrapturo aliado a los marlines y peces vela.

Su quilla fue colocada el 9 de septiembre de 1937 por Electric Boat Company en Groton, Connecticut. Fue lanzada el 29 de octubre de 1938 patrocinada por la Sra. Lillian Spear, esposa de Lawrence Y. Spear, presidente de Electric Boat Company. El barco se puso en servicio el 17 de julio de 1939 con el teniente C.E. Tolman, Jr., al mando.


Enfermera de la Marina de los EE. UU. En el Teatro del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial

Introducción

Recuerdos de CAPT Ann Bernatitus, NC, USN, (Ret.), Relatando su servicio en Filipinas, incluido Bataan, la evacuación de Corregidor en el USS Spearfish (SS-190) y el servicio en el USS Relief (AH-1) durante la campaña de Okinawa. y el regreso de los prisioneros de guerra estadounidenses de la China ocupada por los japoneses.

[Fuente: Historia oral fechada el 25 de enero de 1994, cortesía del Historiador, Oficina de Medicina y Cirugía]

[Foto: enfermeras de la Marina de los EE. UU. En el teatro del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial]

¿Naciste en Pensilvania?

Nací en esta casa. Esta es la antigua casa familiar. Mamá y papá lo construyeron. Creo que fue construido alrededor de 1905. Nadie ha vivido aquí excepto la familia Bernatitus.

¿Cuándo decidió que quería ser enfermera?

Siempre quise ser enfermera. Las niñas no podían hacer otra cosa en esos días que ser maestra de escuela o enfermera. Mis padres no podían permitirse enviarme a la universidad. Mi amiga de la escuela, cuya madre era viuda, le dijo a mi madre, que también era viuda, que me dejara ir a estudiar. Entonces mi madre decidió dejarme ir a entrenar localmente. Esa chica fue a Nueva York para su entrenamiento.

¿A dónde fuiste?

Me formé en lo que entonces era el Hospital Homeopático de Wyoming Valley en Wilkes-Barre. Mientras estaba entrenando, alguien del Ejército vino al Mercy Hospital para hablar sobre enfermería militar y tuvimos que irnos. De ahí surgió la idea de la Marina. En esos días, las cosas iban bastante mal.

¿Eso fue durante la Depresión?

Derecha. No había trabajos para enfermeras. Quizás fueras uno de los veteranos. Tenían enfermeras privadas en esos días, pero solo los ricos podían pagarlas. No estaba pensando en ir al servicio en ese momento. No fue hasta después de graduarme. No tenia trabajo. Entonces decidí tomar un curso de posgrado en técnica y administración de quirófanos en el Hospital de Graduados de la Universidad de Pensilvania en Filadelfia en 19th y Lombard. Solicité y me aceptaron para un curso de 6 meses.

Incluso después de que terminé eso, todavía no había trabajos. En primer lugar, creo que era demasiado joven en ese momento para conseguir un trabajo como supervisor de un quirófano. Me quedé en Penn y cumplí tareas generales por $ 45 al mes y mi comida.

¿Cuando fue eso?

Fui a entrenar en & # 3931 y me gradué en & # 3934 pero, como dije, me quedé. Vi un anuncio en una de las revistas de enfermería que decía que te encontrarían un trabajo, así que postulé. Un día recibí un telegrama que decía que había una vacante para una enfermera de planta, no una supervisora, sino una enfermera de planta en el quirófano del hospital New Rochelle en Nueva York por $ 80 al mes y comida. Lo agarré. Así que fui a New Rochelle y trabajé en el quirófano en lugar de ser enfermera de plantilla. Estaba haciendo aquello para lo que me había entrenado.

Después de tantos meses, me di cuenta de que tendría que registrarme en Nueva York para poder quedarme allí. En ese momento, recibí una carta de mi exdirectora de enfermeras en Wyoming Valley diciendo que me daría un trabajo como supervisora ​​de sala de operaciones en el Hospital Estatal de Nanticoke en el área. Pero solo me pagarían 70 dólares al mes. Pero lo tomé principalmente porque mi madre se sintió mejor porque estaba cerca de casa y no en la gran ciudad. El superintendente que me dio el trabajo había sido una ex enfermera del ejército durante la Primera Guerra Mundial.

Creo que en ese momento había escrito una solicitud para unirme al Cuerpo de Enfermeras de la Armada. Durante mucho tiempo, no supe nada de ellos. Así que escribí por segunda vez y finalmente recibí un formulario de solicitud de la Oficina [de Medicina y Cirugía]. Tuve que ir a Filadelfia para un examen físico.

¿Tuviste que hacer algún tipo de examen?

No. Esto fue en & # 3936. Lo que estaba pasando después de la Primera Guerra Mundial, como siempre, es como lo estamos haciendo ahora mismo, cortar, cortar, cortar. En algún momento de la línea, había escuchado que solo había 325 enfermeras en el Cuerpo de Enfermeras. Algunos habían dimitido después de la Primera Guerra Mundial y otros habían sido suspendidos. Lentamente los estaban llamando de regreso. Y también estaban aceptando nuevos solicitantes. Parece que fui al examen físico el primero de septiembre, y el 25 me dirigía al hospital naval de Chelsea, MA.

¿En qué se diferenciaba la marca de enfermería Navy de lo que había experimentado antes?

En primer lugar, había estado trabajando en el quirófano, lo que significaba que mi trabajo era diferente al de una enfermera de plantilla regular que se ocupaba de los pacientes. en esos días, cuando ingresó a la Marina, estaba en libertad condicional de 6 meses. Esa fue la estipulación. Durante esos primeros 6 meses, usó el uniforme y el sombrero con el que se graduó y tuvo en la vida civil. Te pusieron en una sala con una enfermera mayor y acabas de aprender el idioma y la rutina.

Por supuesto, esa fue la era antes de que las enfermeras de la Marina tuvieran rangos. Probablemente se dirigió a usted como la señorita Bernatitus.

Derecha. En aquellos días no éramos ni peces ni aves. No éramos oficiales y no estábamos alistados. Estábamos en el medio. No recibimos la paga de un oficial, pero obtuvimos más que los alistados.

Así que ahí estabas en Chelsea, una enfermera provisional. ¿Por cuánto tiempo estuviste ahí?

Estuve allí los primeros 6 meses. Entonces la Marina decidiría si retenerlo o echarlo. Las enfermeras nuevas llegaban al Cuerpo aproximadamente cada 2 o 4 semanas. Me encontré supervisando a los médicos y llevando los libros. Todas las mañanas ibas a trabajar y tenías que contar todas las mantas, los termómetros. Creo que tuvimos que contar los vasos. Y luego tenías que fregar los suelos. Tenías que mantener las cortinas de las ventanas así.

¿Tuvieron inspecciones?

Solo una vez a la semana el viernes cuando pasaban el capitán y la enfermera jefe. Cuando la enfermera jefe visitaba la sala todas las mañanas, tenía que acompañarla, como enfermera de la sala. Te detuviste en cada cama para decirle qué le pasaba al paciente y cómo le iba. Quizás qué medicamentos estaba recibiendo. No como ahora.

¿Y fuiste responsable de tantos miembros del cuerpo?

Sí, tantos médicos que fueron asignados a esa sala. Les enseñaste a hacer cosas y viste que las hacían. Hubo momentos en los que realmente se dedicaba a la enfermería, se ocupaba de un paciente. Si había un paciente gravemente enfermo, lo cuidaba usted mismo.

¿Cuánto tiempo estuviste en Chelsea?

Exactamente 2 años. Si usted era la enfermera más joven de turno, se turnaba para el turno de la mañana y el de la tarde, y luego todos nos turnamos para el turno de noche. Fueron las enfermeras mayores las que obtuvieron la asignación para el deber matutino, no el deber vespertino. Trabajábamos de 8 a 3, y las enfermeras de la tarde trabajaban de 3 a 10. La enfermera de la noche entraba a las 11 y se quedaba hasta las 7 u 8 de la mañana siguiente.

De repente, teníamos enfermeras asignadas al cuarto de ropa blanca. Había que comprobarlo para ver si estaba todo allí y en qué estado estaba. Había una costurera para repararlo si era necesario. Y, caramba, me asignaron este trabajo como deber matutino. Muchos de los mayores no sabían de qué se trataba.

¿Eso se consideró una tarea increíble?

Oh, por supuesto. Luego decidieron abrir algunos edificios de la Primera Guerra Mundial. No tenían dispensario. Tenían un dispensario en el Navy Yard de Charlestown, pero no tenían un hospital para dependientes. Entonces decidieron abrir un hospital para dependientes, pero lo hicieron antes de que realmente se instalara. Luego contrataron a algunas enfermeras civiles para que vinieran y lo dirigieran. Eso resultó ser un desastre. Las enfermeras no podían entender la forma de hacer las cosas de la Marina. Finalmente, un día bajé a almorzar y en el tablón de anuncios había una nota de la enfermera jefe. Decía: 'Señorita Bernatitus, véame en mi suite'. Pensé: '¿Qué hice ahora?'. Entré y descubrí que habían decidido poner a una enfermera de la Marina a cargo del otro. enfermeras en el hospital dependiente y yo lo era. La miré y le dije: 'No sé nada de obstetricia. Soy enfermera de quirófano. Ella dijo: "Mañana por la mañana ve allá". Así que lo hice. Me pusieron a cargo de los dos pisos. El piso inferior era una clínica para pacientes ambulatorios y allí se asignó una enfermera mayor. Hubo una muerte en su familia y tuvo que salir de emergencia y nunca regresó. Así que terminé con el primer piso también. Y así fue como terminé con tres pisos.

Después de eso recibí órdenes de ir a Annapolis.

¿Cuando fue eso?

En 1938. La Marina era un lugar realmente agradable en esos días. Las enfermeras vivían por separado, tenían su propio lío. Te sirvieron la comida siempre fue buena. La vida era buena.

¿Fue tan bueno cuando llegaste a Annapolis?

Si. Annapolis era una estación más pequeña. En Chelsea, el edificio en el que estábamos alojados tenía al menos 100 años. Las habitaciones eran enormes, con techos altos y grandes y grandes ventanales. En Annapolis, todos teníamos habitaciones individuales. El lugar era hermoso. Podríamos salir con los guardiamarinas. Algunos guardiamarinas te echaban el ojo y luego te 'arrastraban' a los saltos en la Academia. Tenías que caminar desde las habitaciones de la enfermera a través del campo de entrenamiento para llegar al lugar de baile. Fue muy agradable. Aprendiste mucho. Estuve expuesto a cosas a las que nunca antes había estado expuesto. Las enfermeras mayores sentirían pena por ti y te llevarían a lugares. Fue un grupo tan agradable y cercano todo el tiempo. Conocías a todos en la casa.

¿Por cuánto tiempo estuviste ahí?

Estuve allí quizás 2 años. Recuerdo que en ese momento el Cuerpo de Enfermeras enviaba enfermeras a la Universidad George Washington para un curso de dietética. Y enviarían enfermeras a otro lugar para un curso de fisioterapia. En ese momento buscaban enfermeras para apuntarse a estos cursos. Los anuncios estaban en el tablón de anuncios. En ese momento me encontraba relevándome en la cocina dietética. La enfermera jefe no dejaba de preguntarme si quería ir a la escuela de dietética. Había llenado el formulario que solíamos recibir todos los años preguntándonos a dónde queríamos ir después. Tenía las Filipinas abajo. "Supongamos que voy a la escuela de dietética y hay una vacante en Filipinas, no la conseguiría". Así que no me inscribí y, efectivamente, conseguí Filipinas.

¿Cómo llegaste allí?

No tuve muchas vacaciones. Tuve que ir a Norfolk, VA, al hospital allí para encontrarme con la otra enfermera que iba conmigo, Mary Chapman, y tomar el barco. Fuimos en el [barco de transporte] Chaumont (AP-5). Creo que tomé un ferry nocturno de Baltimore a Norfolk y conocí a Mary allí. Paramos en la Bahía de Guantánamo y luego por el Canal [de Panamá].

No era marinero y no disfruté el viaje. Estaba mareado todo el tiempo.

¿Te detuviste en Pearl Harbor?

Si. Teníamos marines a bordo que llevaban a Midway, donde desembarcaron. Luego fuimos a Guam y llegamos a Filipinas en julio de 1940.

¿Cuál fue su impresión de Filipinas?

No tenía idea de cómo era Filipinas, no había leído nada sobre eso ni nada. Por supuesto, alguien nos recibió en el muelle para llevarnos a Canacao. Todo lo que puedo recordar es el olor a copra que parecía estar en todas partes. Las cabañas de nipa, los niños corriendo desnudos. Las casas sobre pilotes, el carabao. Pero la vida también era muy buena. Fuimos a trabajar a las 8 en punto. Fuiste a almorzar y luego no tuviste que volver a trabajar.

¿Tuviste la tarde libre?

Sí, porque solo una enfermera tuvo que volver a supervisar. Tuvimos golf, andar en bicicleta, nadar. Podrías ir a los mercados si quisieras. Por $ 5 al mes, tomaba sus zapatos, los ponía afuera de la puerta, y los mozos de la casa los llevaban al piso de abajo, los pulían y cuando regresábamos, ellos estaban sentados junto a su puerta. Lo mismo pasaba con las mujeres que lavaban la ropa. De camino al trabajo, lo dejaste en el baño y cuando regresaste allí estaba todo planchado para ti. Justo antes de que se declarara la guerra, teníamos una tienda frente al Army and Navy Club dirigida por una mujer judía originaria de Filadelfia llamada Rosie. No había nada en exhibición. Ella diría 'Tengo lo que necesitas'. Podrías entrar a comprar un par de medias y volverías a casa con un vestido de noche. Ella te serviría una bebida primero. De todos modos, compré este traje holgado de dos piezas. Rosie fue hecha prisionera y no sé cuántos años después recibo una factura de Rosie.Al parecer, había mantenido sus registros y la factura venía de Filadelfia.

Probablemente habías firmado una ficha por ese vestido.

Seguro. Eso es todo lo que hiciste.

¿Tenías habitaciones individuales allí?

Si. ¿Dorothy [Still Danner] o Bertha [Evans St. Pierre] le dijeron cómo nos enteramos de que había comenzado la guerra?

Bertha dijo que su novio en Cavite la llamó.

Ed. Si. La llamó alrededor de las 6 de la mañana. El teléfono estaba abajo en el primer piso. Y ella subió corriendo los escalones y entró en mi habitación. & # 39Ann, la guerra & # 39 ha sido declarada & # 39.

Incluso antes de llegar a Filipinas, ¿había escuchado algo sobre la guerra?

No recuerdo cuando salíamos. Pero sucedió una cosa que nos hizo darnos cuenta de que algo se estaba cocinando. Mary Chapman se iba a casar y había presentado su renuncia. Cuando entraba el Chaumont, alguien ya tenía la orden de regresar, pero el barco siempre traía a alguien como reemplazo. La jefa de enfermeras, la señorita [Laura] Cobb, nos invitó a una reunión y nos dijo: "Yo sugeriría que todo lo que tenga, lo empaque y lo envíe de regreso". Mary Chapman iba a estar en ese barco, así que empaqué un El cofre de Hong Kong que alguien había recogido para mí y todas las otras cosas que le había comprado al chino que solía venir a las habitaciones de la enfermera. Venía con sus valijas llenas de ropa de cama y cosas y las extendía por el suelo y nos decía que solo firmaramos la nota. No tendrías que pagar por las cosas en ese momento. Así que empaqué todas estas cosas y las envié con las cosas de Mary Chapman.

¿Salieron las cosas con el Chaumont?

Pero Mary Chapman no lo hizo.

No. Te diré por qué no lo hizo. Cuando nos enteramos de Pearl Harbor, empezaron a hacer bolsas de arena alrededor del hospital porque no estaba sobre una base sólida, solo en estos postes de las esquinas que lo sostenían. Y era un edificio de tres pisos. Nos asignaron tantas horas de servicio y luego alguien vendría a relevarnos. Recuerdo que estaba saliendo del servicio en algún momento de la madrugada cuando sonó la sirena de que los aviones iban a bombardear Nichols Field. Cuando se declaró la guerra, todos los pacientes que pudieron volver al servicio fueron enviados de regreso al servicio. Enviaron a los filipinos a casa. Cualquiera que no pudiera ser trasladado acabó en el hospital.

¿Los metieron debajo del hospital, protegidos por sacos de arena?

Si. Me quedé allí, no recuerdo cuánto tiempo porque ya había empezado a ir a las habitaciones de la enfermera. El capitán decidió entonces evacuar a los pacientes al hospital Sternberg en Manila. Decidió que debían acompañarlos dos enfermeras y dos enfermeros.

¿Los pacientes fueron transportados en ambulancia?

No recuerdo, pero fuimos en coche. Laura Cobb nos puso en fila en la sala de estar pidiendo voluntarios para ir. Lo primero que sabes es que Mary Chapman se ofreció como voluntaria. No hubo otros voluntarios. No recuerdo cuántas veces dijo '¿Quién va a ser voluntario?'. Nadie lo haría. Entonces, me puse muy brillante y dije: '¿Por qué no nos haces dibujar pajitas? Entonces nadie podrá volver a verte y decirte: "Si no me hubieras obligado a hacer esto, esto no habría sucedido". Laura pensó que era una buena idea. Así que salió a la otra habitación y tomó unos aplicadores largos con algodón en el extremo y los sostuvo en sus manos así. Y se pasó a Goldia O'Haver. Goldia luego sacó uno. Pasó mucho tiempo para que supiera que no tenía que irse. Ella vino hacia mí y saqué el corto. Así que tuve que irme.

Esa tarde nos llevaron al alojamiento de la enfermera en Sternberg. No lo creerías. Cuando esas enfermeras salían de servicio, siempre servían té y esas enfermeras tomaban té. Se había declarado la guerra y estaban tomando el té.

¿Eso fue el 9?

Si. Debe haber sido. Fue al día siguiente de que comenzara la guerra cuando se tomó la decisión de evacuar a los pacientes. (refiriéndose a un documento) Esos 68 soldados y veteranos que fueron ambulatorios regresaron a sus barcos el 8 de diciembre. Nichols Field fue bombardeado el 9 de diciembre. Los pacientes restantes fueron trasladados al Hospital Army Sternberg para ser acompañados por dos médicos y dos enfermeras.

Cuando llegamos a Sternberg nos tenían en una especie de cuartel para los pacientes de la Marina. Mary Chapman, que era mayor que yo, asumió el servicio matutino y yo tuve que hacer el turno nocturno. Lo tengo aquí (nuevamente refiriéndome al documento). Estábamos ubicados en uno de los barracones recientemente desocupados por los exploradores filipinos. El 10 de diciembre, los japoneses bombardearon el Navy Yard en Cavite en Sangley Point.

¿Estuviste en Sternberg mientras sucedía todo eso?

Si. Estábamos en el patio de las habitaciones de las enfermeras viendo todo esto. Allí se cavaron pozos de zorro. Aquí dice, (refiriéndose al documento) que fueron bombardeados por aproximadamente 125 aviones que volaban a 20.000 pies. Los pacientes que ingresaron recibieron primeros auxilios en el Hospital de la Armada y fueron trasladados a Sternberg de inmediato. El 11 de diciembre, el personal médico de Canacao fue evacuado e informó a Sternberg en Manila. Dentro de los 2 o 3 días posteriores al informe, CAPT Davis recibió órdenes de establecer un hospital temporal en Balintawok. Eso fue en las afueras de Manila. La mitad del personal médico de la Armada fue con el grupo. Creo que fueron Laura Cobb, Margaret Nash, Eldene Paige, Bertha Evans, Edwina Todd y Helen Gorzalanski.

¿Todavía estabas en Sternberg en ese momento?

Si. Aquí fue donde nos separamos. (nuevamente refiriéndose al documento) Los restantes fueron divididos en equipos y asignados a unidades que se están estableciendo en otras áreas de Manila. Dorothy Still, Susie Pitcher y Edwina Todd fueron al Club Jai Lai. Mary Chapman y Mary Harrington fueron al Espíritu Santo. Dorothy Still y yo originalmente íbamos a ir a Santa Escolástica con el Dr. Carey Smith y el Dr. Claude Fraley y los médicos Jones y Cary.

Santa Scholastica College era una escuela para niñas ubicada en las cercanías del Hospital General de Filipinas. Las dos enfermeras y los dos enfermeros estábamos en el autobús a punto de partir cuando alguien subió a bordo y le dijo a Dorothy que la iban a reasignar a Jai ​​Lai.

Entonces, ustedes dos estaban en el autobús con los médicos y los enfermeros.

¿Y alguien vino en el autobús y le dijo que debía presentarse en el Club Jai Lai?

Entonces, ¿era ahora la única enfermera en el autobús con los dos médicos y los dos enfermeros?

Si. Cuando llegamos a la escuela [Santa Escolástica] nos encontramos con otro personal médico que ya estaba instalando la unidad hospitalaria. Nuestro trabajo consistía en configurar la sala de operaciones de emergencia. No recuerdo nuestras viviendas, pero aparentemente eran adecuadas. Como éramos el único personal de la Marina, formamos una especie de camarilla. Por las noches nos reuníamos y nos sentábamos en el césped.

Por esta época, el general MacArthur declaró a Manila una ciudad abierta.

Ahí fue cuando pasó todo esto. ¿Y por qué me eligieron para ir a Bataan? Solo por una razón. Cuando declaró Manila una ciudad abierta, estaban enviando cirujanos a Bataan. No estaban eligiendo médicos generales. El hecho de que yo había sido la enfermera de la sala del Dr. Smith y tenía experiencia en el quirófano, me eligió.

Todo se reduce a esto. Desde que trabajaba para Carey Smith como enfermera quirúrgica, él la conocía, había trabajado con usted. Y como él se iba, eras la elección lógica.

Bertha Evans me dijo que todos en estos lugares remotos de Manila estaban esperando órdenes y no había órdenes. Había tanta confusión. El ejército hizo marchar a sus pacientes y los puso en un barco hospital. Como recordó Bertha, '¿qué pasa con los pacientes de la Marina? ¿Qué se supone que les va a pasar? No pasó nada. Se sentaron allí. ¿Es así como lo recuerdas?

Yo no estaba con ellos, eso fue todo el problema. (refiriéndose a su documento) El 22 de diciembre, la Dra. Smith me informó alrededor de las 7 p.m. que Manila iba a ser declarada ciudad abierta y que se seleccionaron unidades quirúrgicas para ir a Bataan en la víspera de Navidad. Nuestra unidad estaba incluida.

Así que usted y el Dr. Carey Smith y el Dr. Fraley, Jones y Carey, como parte de esa unidad, debían ir a Bataan.

El Dr. Smith le dijo que había sido seleccionado. quien le dio las ordenes?

Quien estuviera a cargo de Santa Escolástica. El ejército estaba allí, así que no lo sé. (refiriéndose al documento) Aquí dice que el día 24 salimos a las 6 a.m. y nos llevaron a Jai ​​Lai, donde debía formarse el convoy para ir a Bataan. Estando solo, me senté en la acera para apartarme, cuando una de las enfermeras de la Marina, Dorothy Still, asignada a Jai ​​Lai, salió y me encontró. Quería saber qué estaba haciendo allí. Le dije que me iba a Bataan. Me preguntó dónde estaba y le dije que nunca había oído hablar de él hasta hace 2 días. En ese momento, recuerdo haber entrado en el edificio Jai Lai para ver cómo habían colocado aproximadamente 100 camas en el porche. Esto está en el diario del Dr. Davis. Fue en ese momento que el Dr. Davis en el Philippine Union College en Balintawok recibió órdenes de evacuar a los pacientes y al personal a Santa Escolástica. Según un artículo del periódico el 17/3/46 de CAPT [Lea] Sartin, aproximadamente 160 pacientes de la Armada y 100 del Ejército fueron tratados y se prepararon instalaciones para 700. El CAPT Davis ordenó a la unidad de Canacao permanecer unida y servir hasta que llegaran nuevas órdenes. Nunca llegaron nuevos pedidos.

¿Qué pasa con el convoy a Bataan?

¿Vio a las otras enfermeras?

No. Solo Dorothy. Estaba esperando en la acera para subir al autobús para ir a Bataan.

¿Así que nunca vio a ninguno de ellos hasta después de la guerra?

Si. Eso es correcto. De todos modos, el convoy despegó hacia Bataan. Había 24 enfermeras del Ejército, 25 enfermeras filipinas y yo, la 1 enfermera de la Marina. Al pasar por los pueblos, los nativos salieron y nos vitorearon dándonos el signo de la victoria. Muchas veces durante el viaje el autobús tenía que detenerse y nos sumergíamos en las cunetas a lo largo de la carretera porque los aviones japoneses pasaban por encima. Esa misma tarde llegamos al Campamento Limay, Hospital Número 1. Había 25 edificios de madera de un piso, 15 de ellos pabellones. Una tubería de agua fuera de cada sala proporcionaba agua. El lavadero para las cuñas y lo que tienes era el porche trasero. Los edificios estaban en un rectángulo con el edificio de la sala de operaciones en el extremo superior con un generador y torres de agua al lado. En el otro extremo estaba el edificio que albergaba las dependencias de las enfermeras y el comedor del oficial. Los edificios restantes estaban a cada lado. Detrás de los edificios en el lado izquierdo de la playa había un almacén en el que se almacenaban los equipos y suministros para el hospital. En el centro de esta área había césped, árboles y pozos de trinchera cavados por todas partes. Nos asignaron dos por habitación. Mi compañera de cuarto era Arlene Ellen Francis.

Los primeros días me asignaron el deber de sala, pero esto cambió y me reasignaron a la sala de operaciones. Sabes, realmente me dejaron solo. Solo trabajé cuando el Dr. Smith trabajaba. Él fue quien me cuidó. Las enfermeras del Ejército no me molestaron. Yo era miembro del equipo del Dr. Smith.

Déjame seguir. (continúa leyendo del documento) Todos participaron en la creación del hospital. Todos los suministros y equipos fueron embalados y almacenados en el almacén en la playa. Las cajas no estaban marcadas ni almacenadas como unidades, por lo que las cajas de la Marina tenían que abrirse antes de encontrar los artículos para su unidad en particular. Recuerdo que se abrió una caja y en ella había batas quirúrgicas envueltas en periódicos de 1917.

El quirófano era un edificio largo y estrecho con aproximadamente siete u ocho mesas dispuestas en el centro. A lo largo de las aberturas de las ventanas estaban los armarios con suministros. Había contraventanas con un palo para mantenerlas abiertas. Soy un poco vago sobre cómo esterilizamos la gasa y la ropa, pero me parece que se hizo en una olla a presión que funciona con queroseno. Los instrumentos se esterilizaron colocándolos en una cubeta para pies llena de Lysol y luego se enjuagaron con alcohol. El período de esterilización dependía de la rapidez con que se necesitaran. Cuando trajeron a los pacientes, el Dr. Weinstein del Cuerpo Médico del Ejército los asignó a una mesa. El equipo asignado a esa mesa se ocupó del paciente independientemente del tipo de cirugía indicada. Las bajas fueron numerosas y el quirófano era un lugar muy concurrido.

Llegamos el 24 de diciembre. El 23 de enero de 1942, Camp Limay se trasladó a Little Baguio, más al fondo de la península. Teníamos dos comidas al día: 9 a.m. y 4 p.m. Las salas solo contienen losas de hormigón con techos ondulados. Estaban abiertos a los lados. El quirófano estaba en una pequeña loma.

El 3 de marzo, el hospital fue bombardeado, a pesar de que el almacén en la playa tenía una gran cruz roja.

Estabas ahí cuando cayeron las bombas.

¿Estás bromeando? Fuera del quirófano había un banco. Casi me mato tratando de meterme debajo de ese banco.

¿Soportaste los aviones que venían?

Si. La alarma sonaba y luego se podía escuchar la caída de las bombas, un silbido. El 7 de abril los japoneses se disculparon. Ha sido un error. Ese hospital estaba justo al lado del depósito de municiones.

Imagino que fueron asesinados y heridos.

Oh si. Cada mesa de operaciones estaría llena. Venían del campo sucios. Hiciste lo que pudiste. Había piojos. Mantuve mi cabello cubierto todo el tiempo. Hizo muchas amputaciones de piernas porque teníamos mucha gangrena gaseosa ahí fuera. Recuerdo a un paciente al que estábamos operando. El Dr. Smith no quería volver a coserlo. El ha muerto. Recuerdo haberle dicho que no quería que hiciera eso si me pasaba algo. Dijo: 'Lo coseré solo para callarte'. Estábamos lavando los vendajes sucios que usaron durante una operación. Los lavábamos, los volvíamos a doblar, los esterilizamos y los volvíamos a usar.

¿El quirófano y todo estaba a la intemperie? ¿Sin pantallas ni nada?

No. Eran solo las barreras las que estaban abiertas. El quirófano estaba en un edificio. Fue en Limay donde tuvimos la larga fila de mesas. En Little Baguio estaba en un edificio. No puedo recordar exactamente cuántas mesas de operaciones teníamos. Al entrar, había una configuración para el oído, la nariz y la garganta.

Que estabas comiendo

Recuerdo que el Dr. Fraley bajaba a Mariveles a buscar comida. Una vez regresó con limón en polvo. Después de eso, todo fue limón. Después de llegar a casa no quería limón.

¿Cuándo escribiste este documento? (examinando el documento que está leyendo) Es de fecha 26 de noviembre de 1975.

Si. Lo he agregado de vez en cuando cuando obtenía algún otro documento, como el diario de Sartin.

Dijiste que los japoneses se disculparon después del ataque a Little Baguio.

Eso fue el 30 de marzo. El 7 de abril, la semana siguiente, nos bombardearon nuevamente. Fue terrible. Para ese momento, habían dejado de avanzar por un tiempo. Las cosas estaban un poco tranquilas en el frente. Pero estábamos recibiendo muchos pacientes con malaria, disentería, todo eso. Nos quedamos sin camas. Te ibas a dormir por la noche y cuando te despertabas a la mañana siguiente salías y había todas estas literas de madera de dos o tres pisos y pacientes en ellas. No había muchas cirugías, pero las enfermeras que cuidaban a los enfermos estaban muy ocupadas.

Cuando el Dr. Smith estaba operando, el Dr. Fraley consiguió el trabajo de asistente del coronel a cargo de todo el equipo, COL Duckworth. Iría a las instalaciones de la Marina en Mariveles y buscaría instrumentos y lo que sea. El [submarino, USS] Canopus (AS-9) estaba allí y los hombres a bordo harían las cosas que necesitábamos en las tiendas del barco.

La segunda vez que nos bombardearon, golpearon una de las salas. Hubo pacientes que fueron atados en tracción. Las enfermeras tuvieron que cortar las cuerdas para que pudieran caer a cubierta. Había pijamas en las copas de los árboles. Durante este tiempo no estuvimos ocupados en el quirófano. Las enfermeras del Ejército estaban descontentas porque las enfermeras de la sala de operaciones no estaban trabajando tan duro como ellos. Realmente no teníamos una enfermera jefe allí con nosotros. De todos modos, empezaron a hablar de nombrar a alguien para que fuera el jefe de enfermería para tomar todas las reglas o decisiones. ¿Cómo haces eso? En el Ejército y la Marina, generalmente es la enfermera principal la que consigue el trabajo. Bueno, te morirías de risa. ¿Quién era la enfermera principal? Era. ¿Te imaginas lo que hubiera pasado? Habría habido otra guerra. Bueno, finalmente nombraron a alguien del otro hospital de Cabcaben que estaba al aire libre. Nuestro hospital estaba destinado a ser la unidad operativa. Luego los enviaríamos allí para que se recuperaran.

Entonces, no te llevabas tan bien con las enfermeras del Ejército. ¿Te mantuviste para ti mismo?

Usted mencionó anteriormente, antes de que tuviéramos la grabadora encendida, que sus relaciones con sus compañeras enfermeras de la Marina fueron tensas en algún momento. ¿Eso fue después de la guerra?

Si. Después de la guerra. Una vez que me fui, eso fue todo. Cuando llegaron a casa, les escribí a algunos de ellos, pero nunca obtuve una respuesta. Mucho de esto se debió al momento en que me ascendieron y obtuve el grado junior. Yo era enfermera jefe.

¿Cuándo fue esto?

Justo después de que llegué a casa. Salté por encima de muchas enfermeras que habían estado allí durante 15 años. Los que saltaron no estaban muy contentos.

Volvamos a Little Baguio. En algún momento, no hubo muchas cirugías. ¿Por cuánto tiempo estuviste ahí? Esto fue en abril del 42.

Fuimos bombardeados por segunda vez el 7 de abril. El día 8, nos trasladaron a Corregidor That & # 39s cuando se derrumbó el frente.

¿Cómo llegaste allí?

No recuerdo qué tipo de barco era, probablemente una de las cosas que solía surcar entre Corregidor y Canacao. De todos modos, fue después de la cena. Comimos a las 4 en punto. Alrededor de las 8 en punto nos dijeron que tomáramos lo que teníamos, y no teníamos mucho, y nos subieran a los autobuses. Dejé al Dr. Smith y al Dr. Fraley allí. Más tarde, el Dr. Smith apareció en Corregidor. El Dr. Fraley no lo hizo. Creo que tenía todo lo que tenía en una funda de almohada. Para llegar a Mariveles, tenían una carretera que llamaban sendero Zig Zag, con un desnivel a ambos lados. Nos encontramos con los compañeros que venían, iban al frente.

¿Conoces esa foto mía con el mono?

¿No fue esa foto tomada mucho más tarde cuando estaba en el Relief?

Si. La foto mía está en el [barco hospital] Relief (AH-1) pero esos overoles fueron hechos para mí en Little Baguio. El cuerpo de intendencia los hizo para nosotros. De todos modos, bajamos al muelle de Mariveles y tuvimos que quedarnos allí un rato esperando un bote. Algunos de los hombres que estaban allí nos preguntaron de dónde éramos. Se sorprendieron al encontrarnos enfermeras. Finalmente, cuando llegó el barco, subimos. Debe haber sido un ferry. Recuerdo estar sentado en el pasillo en una silla de mimbre. Llevaba mi cámara, nunca renuncié a eso y me la traje a casa. Nos disparaban de un lado a otro. Cuando llegamos a Corregidor, no creo que la gente de allí supiera que veníamos porque esa noche teníamos que dormir dos en una litera.

Recuerdo que a la mañana siguiente, la enfermera jefe del ejército vino a verme. Me llevó a lo que llamamos la salida del hospital para mostrarme cómo era Bataan con los depósitos de municiones subiendo. Me sentí muy mal porque conocía a uno de los oficiales que se quedó allí para hacer el trabajo.

¿Qué viste cuando miraste a Bataan?

Fuegos artificiales. No lo creerías. Tenían bombas y todo. Las enfermeras del Ejército que aún estaban allá estaban más arriba en la península y también estaban siendo evacuadas, pero no llegaron a Corregidor hasta el día siguiente. Estaba menos asustado en Bataan que en Corregidor. Cuando los japoneses bombardearon, todo el lugar se estremeció.

¿Estuviste en el Túnel Malinta?

Si. Estábamos en el túnel del hospital. El túnel de la Malinta corría así [gesticulando] directamente y los laterales se salían de él. Cuando entraste en el lateral del hospital fue así [haciendo un gesto]. Al final de este quedaría otro lateral. El túnel principal era donde MacArthur y Wainwright tenían su cuartel general.

¿Viste alguna vez a MacArthur mientras estabas en Corregidor?

No. Nunca vi al cabrón. Era egoísta.

¿Trabajó en el hospital hasta que lo evacuaron?

No trabajé mucho cuando llegué a Corregidor porque tenía disentería. Por supuesto, el Ejército estaba a cargo, por lo que el Dr. Smith tampoco estaba trabajando. Recuerdo que solo le hice una amputación.

¿Dónde viviste allí?

Fuera del lateral del hospital estaban estos otros laterales. Uno era el cuarto de la enfermera. Otro fue el comedor. Otro fue el quirófano.

¿Entonces tuviste laterales de laterales?

Si. No era un túnel limpio. Fue simplemente rock.

Estuviste allí al menos un mes.

Fuimos el 8 de abril y nos fuimos el 3 de mayo.

Y mientras estuvo allí, los japoneses bombardearon y bombardearon constantemente. Debe haber sido un caos en ese túnel. ¿Alguna vez saliste del túnel?

Intentarías salir por la noche. El tipo que les dije era responsable de volar el depósito de municiones, bueno, finalmente apareció.

¿Cómo fue seleccionado para ser evacuado de Corregidor?

No sé cómo me eligieron. Recuerdo que los aviones llegaron primero para evacuar a la gente. (Leyendo del documento) Dos PBY [hidroaviones] de la Armada se llevaron a varias enfermeras del Ejército ya otros 15 pasajeros el 29 de abril.

Estabas siendo tratado con este terrible bombardeo todos los días y luego, un día, se te acercaron y te dijeron: 'Por cierto, te vamos a sacar de aquí'. ¿Así fue como sucedió?

Dos PBY entraron primero y tomaron algunas enfermeras sobre cómo los eligieron, no lo sé. Nos llamaron al comedor y nos dijeron que nos íbamos esa noche. Hicieron hincapié en que el peso no importaba tanto como el tamaño. Todo lo que tenía era una bolsa de lona. Siempre dije que no quería ir de allí en avión. Prefiero ir en submarino. Soñábamos que eso era exactamente lo que iba a pasar.

¿Que paso despues?

Nos dijeron que nos encontraríamos después del anochecer frente a la sede de Wainwright. Pero luego los japoneses empezaron a bombardearnos, así que nos cancelaron. Creo que nos dijeron que nos encontráramos 2 o 3 horas después. Tu nombre fue llamado y saliste de la multitud porque todos estaban reunidos para ver esto.

Wainwright te estrechó la mano y te deseó buena suerte y dijo: 'Diles cómo está aquí'. Y luego me monté en un automóvil y nos sacaron del túnel hasta el muelle. Todo estaba oscuro como boca de lobo, solo algunos árboles sin hojas, sin nada, carbonizados.

Cuando bajamos nos subimos a una lancha aún más pequeña que la que nos llevó a Corregidor. Luego nos alejamos. Tuvimos que atravesar nuestros propios campos minados para llegar al submarino. Más tarde supimos que estábamos tardando tanto en salir que el submarino no estaba seguro de que Corregidor no se hubiera caído ya. Finalmente vimos esta forma oscura y llegamos a su lado. Se podía escuchar el golpe del agua entre los dos objetos. Entonces alguien dijo 'Pasa el pie por encima de la barandilla'. Y luego alguien simplemente me tiró, y luego lo primero que supe fue que estaba bajando por la escotilla. Bajé terriblemente rápido. (Leyendo del documento) El 3 de mayo fuimos evacuados de Corregidor. Había seis oficiales del Ejército, seis oficiales de la Armada, once enfermeras del Ejército y una enfermera de la Armada. También había una mujer civil y dos polizones, un compañero de electricista de la Armada y otro que estaba con el transporte del Ejército.

¿Qué recuerda de su viaje de 17 días en el Spearfish (SS-190)?

Cuando dijeron por primera vez 17 días, pensé que no podría hacerlo. Pero lo hice. Cuando subimos a bordo por primera vez, estaba en la sala de control. Todo estaba iluminado y había todas estas válvulas y lo que sea. Nos llevaron al comedor de oficiales en el que nos sentamos y nos dieron té y pastel de chocolate. No habíamos visto tarta de chocolate ni té en mucho tiempo. Los chefs cedieron sus cuartos por nosotros. Era solo una cabaña con un fregadero. Cuatro de nosotros nos íbamos a dormir en una litera caliente. ¿Sabes lo que es una litera caliente?

Alguien sale y alguien entra inmediatamente.

Nuestro equipaje que trajimos con nosotros estaba en la terraza en esa misma habitación. Fui uno de los cuatro elegidos para ir a la cama de inmediato. A la mañana siguiente, cuando terminaron mis 8 horas, otros cuatro se fueron a dormir. Solo tenías que matar el tiempo de la forma que pudieras. La mayor parte de nuestro tiempo lo pasamos en el lío de la tripulación. Alguien tenía una Victrola que tocaba todo el tiempo. La tripulación vendría con revistas que habían guardado en algún lugar. Nos sentábamos y hablábamos. Y, por supuesto, a los chicos les encantó. Primero se alimentó a la tripulación. Todo lo que sirvieron fue maravilloso para nosotros. No habíamos visto comida así. Nos dieron un balde para cuatro cuando nos acostamos. Y eso fue para bañarse y lavarse. Por supuesto, si ibas al baño tenías que tener una escolta. En ese submarino, lo único que escuchaste fue el sonido de los tornillos girando. Sabes. después de un rato, las chicas estaban cocinando para los chicos.

Nos iniciaron cuando pasamos por debajo del ecuador. Me acababa de levantar y tenía que estar de pie en una cacerola con agua o algo así.

Ya sabes, mientras estábamos en ese submarino permanecíamos sumergidos durante el día y al anochecer salíamos a la superficie para cargar nuestras baterías. Cuando llegamos, lo hicimos en un ángulo como este (gesticulando). Y luego alguien abrió una escotilla y sentimos que entraba un chorro de aire fresco. Apenas habíamos hecho esto cuando deseamos, bajamos de nuevo. Bueno, eso fue una experiencia. Creyeron haber avistado algo. Todo estaba apagado y todos estaban sentados sin hacer nada. Podrías mirar a los hombres. Aquellos que llevaban camisas puestas podían ver cómo esas camisas cambiaban gradualmente de bronceado a marrón por la transpiración. Debemos haber estado sumergidos durante varias horas apenas arrastrándonos. Pero todo salió bien.

¿Qué pasó cuando encontraron a los polizones?

Se los entregaron a las autoridades cuando llegamos a Fremantle [Australia].

¿Qué recuerdas de Fremantle?

Cuando llegamos, todo el mundo, desde el almirante, estaba allí. La Marina tenía un hotel donde se hospedaba la gente y ese era el lugar donde nos alojaban, la esposa de la Marina y yo. Y Amy simplemente se llevó a sus enfermeras. Vi a algunos de ellos cuando íbamos a casa.

¿Por cuánto tiempo estuviste ahí?

No muy largo. Íbamos a quedarnos. ¿Sabes quién es el Dr. Wassell?

Si. Corydon Wassell.

Él era el que cuidaba de Peggy y de mí.

Peggy era la esposa civil.

El Dr. Wassell era una leyenda. [LCDR Corydon Wassell, MC, USNR, fue famoso por su heroico cuidado de los heridos durante y después de las desastrosas batallas tempranas del Mar de Java.]

Eso es correcto. Ambos son leyendas.

Un día nos invitaron a cenar a casa de uno de los miembros del personal del almirante. Oh, cómo lo estaban viviendo. No recuerdo lo que comí, pero nos ofrecieron champán. En Australia tienen una costumbre. Temprano en la mañana te traen una taza de té, pan y mantequilla y la ponen en tu habitación cuando te despiertas. Bueno, cometí el error de beber el té después del champán que tomamos y les diré que mi cabeza daba vueltas y vueltas. Nunca supe que eso te podría pasar.

Sabes, un baño era lo que más queríamos cuando llegamos a Australia. Incluso antes de que bajáramos del submarino, cada enfermera consiguió un balde de agua para ir al baño y ducharse. Si no crees que fue un placer. Fue maravilloso.

De regreso a Australia. Un día, me di cuenta de que lo acababa de tener. Quería ir a casa. Nadie objetó.

¿Entonces no tenías ningún deber oficial mientras estuviste allí?

No. No sé cuánto tiempo después dije que se hicieron los arreglos para que volara a Melbourne para recuperar el buque de tropas West Point (AP-23). La Marina realmente me cuidó muy bien. Cuando subimos a ese barco, me dieron el mejor camarote de la casa.

¿Ese barco llegó a Nueva York?

Si. Pasamos de nuevo por el Canal [de Panamá]. Y tampoco teníamos escolta. En Australia, el pagador me pidió que enumerara todas las cosas que había dejado en la ropa y las cosas que olvidé, cuánto dinero me dieron. Pero salí y compré un vestido, un abrigo y un sombrero. Cuando bajé de ese barco en Nueva York, era un civil. No estaba de uniforme. Pero algunas de las enfermeras del ejército que habían estado en ese submarino insistieron en llevar esos petos que les habían regalado los hombres de Bataan.

Pero todavía tenías esos overoles de peto que te habían hecho en Little Baguio.

Si. Supongo que lo llamarías mono.

¿Cuándo regresaste a Nueva York?

En julio, justo antes del 4, creo que fui a la Oficina [de Medicina y Cirugía] el 4.

¿Qué recuerdas de eso? ¿Vio al Cirujano General?

No. No vi al Cirujano General, pero sí a la Srta. Dauser [Sue Dauser, Directora del Cuerpo de Enfermeras de la Marina en tiempos de guerra]. Todo lo que podía pensar era en todo el tiempo que pasaban comiendo.

¿En el Bureau?

En cualquier sitio. Mi hermana y yo fuimos de Nueva York a Washington y llegamos a la hora del almuerzo. Todos estaban sacando sus pequeñas bolsas marrones. Parecía que acababa de desayunar y aquí estaban tomando un café y luego un almuerzo, luego un café.

Entonces vio a la Srta. Dauser.

Si. Ese es el momento en que estaban tratando de hacer arreglos para que me encontrara con Eleanor Roosevelt, pero no tuvieron éxito. Luego volvimos a casa en Exeter. Tuve unas vacaciones muy cortas. La gente de mi pueblo estaba muy orgullosa de mí. Tuvieron un desfile y una cena en la escuela secundaria. Y me obsequiaron con un regalo del pueblo y luego tuve que volver a trabajar.

¿A dónde fuiste?

A Bethesda. Yo estaba allí cuando Franklin Roosevelt rompió la botella de champán en el lugar.

Eso habría sido el 31 de agosto del 42 cuando se inauguró oficialmente el hospital.

Estaba sentado en la segunda o tercera fila al frente a la izquierda.

Tengo una fotografía de eso con el presidente de pie en el podio afuera. ¿Dónde trabajaste en el hospital?

En las dependencias del oficial enfermo.

¿Cuánto tiempo estuviste en Bethesda?

Muy poco tiempo. Aquí es donde me empujaron. Había muchas enfermeras superiores allí, pero yo era una enfermera jefe como el resto de ellos, así que tenían que considerarme. Me alterné en SOQ [Alojamiento para oficiales enfermos] con otra enfermera. Fue entonces cuando el centro de relaciones públicas del centro me enviaba aquí y allá vendiendo bonos de guerra, yendo a las fábricas.

E hiciste discursos.

¿Cuándo obtuviste tu Legión del Mérito?

No lo conseguí en Bethesda. Lo conseguí cuando estaba en el dispensario de Nueva Orleans.

¿Estabas en una gira de conferencias allí?

No. Me habían trasladado allí. Finalmente fui a ver a la señorita Dauser y le dije: 'Mira, si no me quieres en un pabellón psiquiátrico, será mejor que me saques de esta carrera de ratas'. , hacer mi maleta, ir al centro de la ciudad al lugar de Relaciones Públicas [Relaciones Públicas], conseguir mi boleto de ellos a donde sea que vaya, y luego viajaría por la noche y llegaría allí a la mañana siguiente e iría al desayuno de alguien, entrevistarse. Y yo no soy un orador.

Estabas por todas partes, por todos lados.

Oh si. Las otras enfermeras del personal pensaron que me estaba divirtiendo simplemente yendo a desfiles y banquetes. Eso no fue una pelota, no para mí.

¿Cuándo posaste para ese famoso retrato que hizo Albert Murray?

Pasó a través del grupo de relaciones públicas. Quedaron complacidos con mis presentaciones. Nunca podría simplemente levantarme y hablar. Me escribirían un discurso. Y practicaría lo suficiente para poder presentarlo de la manera correcta. Podría hacer llorar a las mujeres de la audiencia. Solía ​​decir que si podías hacer eso, estabas bien. ¿Has oído hablar de la señorita Lally?

Ella era la enfermera jefe en el [barco hospital] Solace (AH-5) en Pearl Harbor.

Derecha. Ella vino a relevar a la Sra. Carver a Bethesda justo antes de que me fuera y solía decir que esa no era la manera de hacerlo.

¿Quién era la Sra. Carver?

Ella era la enfermera jefe. Y Grace Lally solía decir que debes terminar un discurso con un poema. Ella solía tener que dar discursos también.

Entonces, en algún momento, decidieron que necesitaban un retrato tuyo.

Albert Murray estaba retratando a algunos de los almirantes.

¿Dónde se hizo el retrato?

¿Sabes, ese retrato todavía está colgado en el Pentágono?

¿Cuántas veces fuiste al Corcoran a posar para él?

No puedo recordar la cantidad de veces. Creo que fue todos los días. Estaba de guardia por la tarde, así que bajaría por la mañana. Tomaría un tranvía o un autobús desde Bethesda.

Dejaste Bethesda y te fuiste a Nueva Orleans.

Si. Y ahí fue donde el almirante Bennett me presentó la Legión del Mérito.

¿Era el CO [oficial al mando] del hospital?

No. Él era el CO del distrito. El dispensario estaba en la ciudad de Charles Street.

¿Por cuánto tiempo estuviste ahí?

No estuve mucho tiempo allí porque desde allí me enviaron a Great Lakes. Yo era una enfermera jefe asistente allí porque siempre tenían estas enfermeras mayores que eran enfermeras jefas. Y no estuve allí mucho tiempo antes de recibir pedidos para el [barco hospital] Alivio (AH-1).

¿De dónde sacaste el barco?

¿Eso habría sido tarde en el 44?

Recuerdo que el primero de abril del 45 llegué a Buckner Bay en Okinawa porque fue entonces cuando hicieron los desembarcos.

¿Cuáles eran sus deberes en el barco?

Entonces, ¿estabas a cargo de todas las enfermeras del barco?

¿Qué recuerdas de ir al Relief (AH-1)?

Cuando salí, estaba temporalmente en Treasure Island mientras reparaban el barco. Estaban colocando literas en la cubierta y llenándola de suministros.

Ahí está esa famosa foto en la que te tomaron el Relief con el traje de salto que te hicieron en Little Baguio.

¿Cuándo subiste al barco?

[Leyendo notas] De hecho, llegué a San Francisco el 3 de noviembre de 1944. El barco estaba siendo revisado de noviembre a febrero. Partimos hacia Ulithi el 13 de febrero y llegamos allí el 5 de marzo de 1945. El 11 de marzo un avión suicida se estrelló en la cubierta del Randolph (CV-15). El 1 de abril invadimos Okinawa. Al día siguiente llegó el Relief junto con el [barco hospital] Comfort (AH-6). A las 6:10, un avión japonés de un solo motor cruzó su proa a unas 5 millas, hizo un viraje de 10 grados y se acercó al Relief and Comfort desde la proa en adelante. El destructor Wickes (DD-578), en servicio de piquete frente a Okinawa, vino a nuestro rescate. Mientras el avión enemigo continuaba directamente hacia el Relieve, los artilleros del destructor colocaron ráfagas cercanas de fuego antiaéreo tan cerca que sacudieron las alas del enemigo. Esto ocurrió justo cuando el avión lanzó una bomba, lo que hizo que cayera unos pocos pies de ancho del Relieve. Unas horas más tarde, otro avión enemigo sobrevoló durante unos minutos pero no realizó ningún ataque. Durante el día, el barco ancló frente a la playa de la invasión y se lanzó al mar por la noche iluminado como un árbol de Navidad. El 10 de abril fuimos a Saipán con 556 bajas. El 27 de abril fuimos a Tinian con 613 bajas.

El 19 de abril, el Comfort (AH-6) fue atacado por un kamikaze con algunas pérdidas de vidas. Alternamos con el Comfort llevando a estos pacientes a donde quiera que fueran.

¿Cuándo escribiste estas notas?

No sé cuándo hice esto.

Estuviste en Okinawa durante la invasión. ¿Qué recuerdas de eso?

Cuando dejábamos de retirarnos al mar por la noche todos iluminados, nos quedábamos donde estábamos anclados listos para recoger a los heridos. Cada vez que venían los kamikazes, sonaba la alarma por el altavoz. Decían 'Kamaretta rojo, el barco de humo hace humo'. Y luego este barco llenaba la bahía con humo blanco para que los kamikazes no pudieran ver.

¿Viste alguno de estos ataques kamikazes en Okinawa?

¿A dónde fuiste desde allí?

(Leyendo de nuevo de las notas) En julio dejamos Saipán hacia la bahía de San Pedro, Leyte, y servimos como hospital de la base de la flota en Filipinas hasta el final de la guerra. El 15 de agosto fue el Día V-J [el día en que se celebró la victoria sobre Japón, aunque Japón se rindió formalmente el 2 de septiembre de 1945] y ese fue un día. Acabábamos de subir a cubierta para ver una película cuando se anunció. Y esa bahía se iluminó esa noche como nunca la habías visto. El cielo estaba brillante, todos disparando algo u otro. Fue hermoso. Recuerdo estar parado en la barandilla con alguien. La persona dijo: 'Bueno, tal vez ahora podamos irnos a casa'. Y yo dije: 'No, no lo creo'. Creo que primero tenemos que ir a buscar a los prisioneros de guerra. Todavía estaba pensando en el Dr. Carey Smith y el Dr. Fraley. Así que, efectivamente, para eso recibimos pedidos.

Para recoger a los POWS [prisioneros de guerra].

(Leyendo de las notas) Así que el 28 [de agosto] estábamos en ruta vía Okinawa hacia Dairen, Manchuria, para recoger a los prisioneros de guerra. Fuimos escoltados por la escolta del destructor McNulty (DE-581) y el Eugene Elmore (DE-686). Recogimos a un hombre y una mujer chinos. Al día siguiente, el Relief fue guiado más allá de 10 minas flotantes. Un miembro de la tripulación del McNulty resultó herido por metralla y fue trasladado al Relief, pero murió. A las 9:18 atracamos sin ayuda de nadie. No fue hasta el 11 [de septiembre] que los prisioneros subieron a bordo, 753 de ellos. Eso fue realmente algo.

En primer lugar, la música sonaba a todo volumen desde el barco y todo estaba iluminado. Bueno, no les dejaron subir directamente a bordo. Primero tuvieron que despiojarlos, fumigarlos y luego ducharlos. Luego subieron a bordo a las 2050. Recuerdo que el oficial de suministros que estaba a cargo de la comida, se me acercó y me dijo que el oficial médico superior les iba a dar sándwiches y yo dije: 'Escuchen, si pueden' darles. una cena de bistec y helado o algo así, deberíamos estar avergonzados de nosotros mismos ”. Hacían cola esperando de una comida a la siguiente y comían pan. ¡Dios, comieron pan! Los hombres estaban en el SOQ (Cuartos de Oficiales Enfermos).La cocina estaba en el medio y mi oficina estaba a la izquierda. Como todo el pan y la mantequilla estaban en mi escritorio, metieron la mano para conseguir pan y mantequilla, luego con sus bandejas atravesaban la cocina para cargar y luego salían a sus literas.

Esos tipos deben haber estado en pésimas condiciones.

No, en realidad no y te diré por qué. Los prisioneros de guerra tuvieron que bajar a los muelles desde Mukden en tren, pero los japoneses volaron los rieles. Y entonces hubo gotas de comida para los hombres. Entonces, no se veían tan mal.

¿El Dr. Fraley y el Dr. Carey Smith estaban con ese grupo?

Si. De hecho, teníamos un médico del ejército que se adelantó a ellos. Empaqué una caja para el Dr. Fraley y el Dr. Smith, barras de caramelo y naranjas, y no sé qué más, para que el médico se las lleve.

Así que debe haber sido un gran reencuentro.

Oh, sí lo fue. Muchas de las 753 personas que sacamos fueron las que iniciaron los defensores estadounidenses de Bataan y Corregidor.

¿Los trajiste hasta San Francisco?

No. Los dejamos en tierra en Okinawa. De hecho, cuando llegamos a Okinawa, no pudimos aterrizar debido a un tifón y tuvimos que salir al mar nuevamente. Eso fue el 12 de septiembre. Entramos el día 18 y desembarcamos a los prisioneros. No sé cómo llegaron a casa desde allí.

¿Hiciste otra carrera entonces?

No. (Leyendo notas) El día 26 estábamos en camino hacia Taku, China y llegamos el 30 de septiembre, donde proporcionamos instalaciones médicas para la Primera División de Infantería de Marina asignada al servicio de ocupación en el norte de China. Continuamos allí hasta el 24 de octubre y luego se nos ordenó evacuar a los pacientes a la costa oeste de los EE. UU. Recogimos a nuestros pacientes en Tsingtao el 1 y 2 de noviembre, y más en Okinawa el 5 y 8 de noviembre. Luego fuimos a Guam para recoger más el 13 y 14 de noviembre, y luego navegamos hacia San Francisco con 361 pasajeros y 386 pacientes. Llegamos el 30 de noviembre de 1945.

¿Esa fue tu última carrera en el Relief?

Si. Me sentí aliviado cuando regresé. El Relief hizo solo un viaje más a Japón y luego fue dado de baja en el Astillero Naval de Norfolk el 11 de mayo de 1946 y vendido como chatarra el 23 de marzo de 1948.

¿A dónde fuiste después de regresar a San Francisco?

Fui a Brooklyn, NY. Estuve allí poco tiempo cuando solicité la escuela de terapia ocupacional y me fue concedida. Así que fui a la Escuela de Terapia Ocupacional de Filadelfia. Creo que fue un curso de 18 meses. Luego me asignaron al Hospital Naval en Houston, TX, y estuve allí aproximadamente un año cuando transfirieron el hospital a la Administración de Veteranos. De allí fui a Long Beach, CA. Estuve allí durante aproximadamente un año y luego ese hospital fue transferido a la Administración de Veteranos. También estuve en Camp Pendleton y Newport.

¿Alguna vez se encontró con otras enfermeras filipinas durante esa última parte de su carrera?

Estuve en California después de jubilarme y creo que vi a Helen Gorzalanski. Cuando estaba en Filadelfia, uno de los médicos me dijo que Mary Chapman había muerto. La primera vez que vi a Dorothy [Still] fue después de que me jubilé y salí a San Diego para una convención de Defensores [de Bataan y Corregidor]. Una de las enfermeras con las que había trabajado en Texas tenía una comida al aire libre y ahí fue donde vi a Dorothy. Nunca vi a [Edwina] Todd o [Bertha] Evans, o [Goldia] O & # 39Haver. Le había escrito a Bertha cuando regresaron por primera vez y obtuve una respuesta. Helen Gorzalanski Hunter murió en diciembre de 1971. Mary Chapman Hayes murió en 1970. Nadie sabe qué le pasó a Eldene Page. Y luego, en Guam, tenías a Marion Olds como enfermera jefe y Leona Jackson, Doris Yetter, está en California.


Policía del siglo XX

En 1920, la ciudad finalmente nombró a Richard Lawrence como mariscal de la ciudad. Desde entonces, la ciudad de Spearfish ha tenido un jefe de policía, junto con agentes de policía designados, un alguacil adjunto (Ed Charboneau, 10 de febrero de 1927) y una policía especial.

En el verano de 1995, el Departamento de Policía de Spearfish junto con otras oficinas de la ciudad se trasladaron al recién construido Centro de Servicios Municipales. El edificio está ubicado en 625 5th Street Antes de eso, el Departamento de Policía estaba en 722 Main Street (Antiguo Ayuntamiento).


Desclasificado: los documentos de la Segunda Guerra Mundial revelan la verdad sobre Earl Sackett y el atrevido escape # 8217

Imagen 1. Retrato de Earl LeRoy Sackett, alrededor de 23 años, del anuario de 1920 de la Academia Naval de EE. UU.

Sus pasajeros, evacuados de la bombardeada isla Corregidor, esperaban ansiosos la señal del prometido rescate.

¿Habían quedado atrás los meses de hambre y guerra? ¿Sus rescatadores atravesarían el bloqueo de los buques de guerra japoneses?

Finalmente, a las 7:35 pm lo vieron: una señal de reconocimiento de un submarino emergido.

La pequeña embarcación se detuvo junto al submarino y 27 pasajeros subieron a bordo del USS. Spearfish con su equipaje, archivos importantes y correo.

& # 8220 En el testimonio final del infierno dejado atrás, & # 8221 uno de los pasajeros recordó más tarde, & # 8220, la masa oscura de Corregidor de repente ardió con fuegos y proyectiles estallando. . . . Los japoneses estaban empezando a lanzar un tremendo y continuo bombardeo que iba a significar el fin de Corregidor. & # 8221

Pero el Pez espada, aún sin ser detectados por el enemigo, y esos pocos evacuados estadounidenses, incluido el comandante Earl LeRoy Sackett, estaban a salvo, al menos de las bombas que golpeaban a Corregidor.

Pero, ¿podrían evadir el guante de los buques de guerra japoneses que protegen la única ruta para salir de la bahía de Manila?

Comandante de submarino Sackett

El comandante Sackett no era ajeno a los submarinos cuando abordó el USS Spearfish.

Era un graduado de la escuela de submarinos. Y sirvió en 3 submarinos, incluso al mando del tercero.

Imagen 2. Earl Sackett comandó este submarino, R-2, a mediados de la década de 1920. Esta foto puede haber sido tomada cuando estaba a bordo.

Pero me estoy adelantando. Porque, si bien la vida adulta de Earl la pasó principalmente en el mar, su yo más joven no podría haber estado más lejos del océano.

Earl nació en Nebraska el 29 de marzo de 1897 y fue el tercero de los 4 hijos de Samuel y Minnie Sackett. La familia vivía en Wisconsin, Idaho y posiblemente en Oregón cuando Earl, de 18 años, se unió a la Marina en 1915.

Al alistarse, Earl continuó el legado militar de su familia Sackett: su abuelo luchó en la Guerra Civil. Y su tatarabuelo sirvió en la Revolución Americana.

Carrera de la Marina condecorada

Después de un año en la Marina, Earl fue a la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis, Maryland. Se graduó como alférez y pasó a principios de la década de 1920 patrullando el océano.

A pesar de su movimiento casi constante, Earl encontró tiempo para casarse con Elizabeth Stanford. Y en agosto de 1922, su única hija, Maidie nació en Norfolk, Virginia.

Fue a la escuela secundaria y sirvió en 3 suplentes a mediados de la década de los 80, luego pasó 2 años como instructor de la Academia Naval. Recibió una maestría & # 8217 en Ingeniería Mecánica en & # 821734 y pasó el resto de los & # 821730 subiendo de rango mientras servía a bordo de varios barcos y en bases navales.

Imagen 3. A finales de la década de 1930, Earl Sackett estaba estacionado en Portsmouth Navy Yard, en la frontera de Maine y New Hampshire, que es la primera base de submarinos de EE. UU.

Luego, en febrero de 1940, apenas un mes antes de su 44 cumpleaños, el comandante Earl L. Sackett asumió el mando del USS Canopus.

Tomando el mando del USS Canopus

El USS Canopus era una licitación submarina. Llevaba comida, combustible, torpedos, suministros, tripulaciones de socorro y más para los submarinos estadounidenses. Navegó principalmente entre Filipinas y China, atendiendo a los submarinos estadounidenses que patrullaban esas aguas.

Imagen 4. USS Canopus con submarinos en la década de 1930.

El 7 de diciembre de 1942, mientras los aviones japoneses bombardeaban Hawai, el Canopus estaba en la bahía de Manila. El viejo barco acababa de terminar una revisión masiva & # 8212 obteniendo más blindaje y mejores cañones antiaéreos.

Poco sabía el Capitán Sackett cuán útiles serían esas adiciones.

En cuestión de horas, aviones japoneses atacaron emplazamientos militares en los alrededores de Manila. Bajo la orden de Sackett & # 8217s, la tripulación pintó las partes expuestas del barco # 8217 del mismo color que el muelle de Manila y cubrió las redes de carga para camuflar el barco.

Pero el Canopus no era un objetivo japonés de alta prioridad. Hasta que se mudó al puerto de Mariveles en el extremo sur de la península de Bataan.

Imagen 5. Varias ubicaciones del USS Canopus en el puerto de Manila desde diciembre de 1941 hasta abril de 1942.

Cómo camuflar un buque de guerra en aguas abiertas

El 29 de diciembre, un misil perforador de blindaje golpeó el Canopus. Se disparó a través de todas las cubiertas y dañó la sala de máquinas, donde el vapor que escapaba mató e hirió a varios miembros de la tripulación de Sackett.

Una semana después, los aviones japoneses atacaron nuevamente. Y el capitán Sackett tomó medidas drásticas para asegurarse de que su barco y su tripulación ya no fueran objetivos. En sus propias palabras:

Era inútil seguir fingiendo [que el camuflaje escondería la nave de los aviones enemigos], pero al menos podíamos hacerles pensar que lo que quedaba era inútil.

A la mañana siguiente, cuando llegó un avión de exploración [japonés], sus fotos mostraban lo que parecía un casco abandonado, inclinado a su lado, con los brazos de carga torcidos y grandes áreas ennegrecidas alrededor de los agujeros de las bombas, de las que flotaban volutas de humo. durante dos o tres días.

Lo que no sabía era que el humo provenía de trapos aceitosos en ollas de suciedad colocadas estratégicamente, y que todas las noches el & # 8220abandoned hulk & # 8221 tarareaba con actividad, forjando nuevas armas para las asediadas fuerzas de Bataan.

Imagen 6. Puerto de Mariveles (flecha roja) en la península de Bataan y el extremo sur # 8217 con la isla Corregidor en el fondo izquierdo.

Los aviones japoneses dejaron el Canopus solo. Durante los próximos 3 meses, Sackett y el Canopus La tripulación apoyó a los estadounidenses que defendían Bataan. Era el liderazgo lo que le valdría al capitán Sackett una Cruz de la Armada.

Pero Bataan caería. Y en las primeras horas del 9 de abril de 1942, el capitán Sackett ordenó Canopus hundido en aguas profundas. Él describió: & # 8220 Allí fue puesta a su descanso final por las manos de los marineros a los que había servido tan fielmente. & # 8221

Sackett y el Canopus La tripulación escapó a la isla Corregidor y se unió al 4º de Infantería de Marina para defender la fortaleza de la isla y las playas.

Escapar de la bahía de Manila en USS Spearfish

A las 8:50 pm del 3 de mayo de 1942, menos de un mes después de huir de Bataan, el comandante Sackett y los otros evacuados de Corregidor (incluidos 2 polizones, pero eso & # 8217 es una historia para otro día) estaban a bordo del USS. Spearfish.

Su viaje a la libertad fue & # 8212 bueno, se retrasó.

Imagen 7. USS submarino Spearfish en 1944.

El puerto de Manila estaba repleto de barcos japoneses. Barcos de guerra. Barcos de guerra que atacarían & # 8212 a la vista & # 8212 cualquier submarino americano.

Así que esperaron mientras el bombardeo y el bombardeo activo de Corregidor se desarrollaban frente a ellos. A las 9:52 pm estalló un incendio en Corregidor. El submarino, aún por encima del agua, se alejó más para que el fuego y la luz del fuego no delataran su posición.

Media hora después, vieron un destructor japonés. Inmediatamente el submarino se sumergió. Se movió silenciosamente a 5 nudos (aproximadamente 5.5 mph) a través de las aguas de Manila, mientras escuchaba al destructor que estaban tratando de evadir.

24 horas ansiosas bajo la bahía de Manila

& # 8220Dentro del palpitante casco de acero del submarino & # 8221, el comandante Sackett escribiría más tarde, & # 8220, los miembros de la tripulación [del submarino] compasivos sirvieron comida que los refugiados hambrientos no habían visto en meses. Las literas ya eran un bien escaso, pero las más selectas se entregaban desinteresadamente a los pasajeros, con todas las manos en un horario estricto para dormir en diferentes momentos durante el día y la noche. & # 8221

Imagen 8. Esta es la zona de literas del submarino USS de la Segunda Guerra Mundial. Bowfin. He estado dentro de este submarino (está atracado en Pearl Harbor). Es pequeño. Y estrecho. Y claustrofóbico. Observe la pared curva de la izquierda. Foto cortesía de Trip Advisor.

Temprano a la mañana siguiente, el submarino & # 8212 todavía sumergido en la bahía de Manila & # 8212 detectó dos destructores japoneses más. Se sumergió más profundo, cambió de rumbo y continuó su silenciosa y lenta huida.

8:22 am. Otro destructor japonés avistado. El submarino volvió a sumergirse y cambió de rumbo para evadir.

A las 7:10 de esa noche, después de 20 horas y 47 minutos bajo el agua, el Spearfish finalmente salió a la superficie.

Había escapado de la bahía de Manila con su valioso cargamento. Fue el último submarino estadounidense en hacerlo.

Imagen 9. Esta imagen fue una de las últimas fotos que abandonaron la isla Corregidor & # 8212 a bordo del USS Spearfish con el comandante Sackett & # 8212 antes de que la isla cayera en manos de los japoneses. Muestra militares estadounidenses en el Túnel Malinta, la mayoría, si no todos, de los cuales se convertirían en prisioneros de guerra en los próximos días (si sobrevivieran a la invasión de Corregidor).

Corregidor cayó ante los japoneses solo 2 días después. Earl Sackett escribió:

Cuando llegó por la radio la noticia de la caída de Corregidor. . . los rostros estaban sombríos y afligidos. Esperábamos que hubiera tiempo para enviar más submarinos y rescatar a más de nuestros compañeros. Ahora esa última esperanza para nuestros amigos se había ido. Se habían unido a la lista de & # 8220Missing in Action & # 8221.

Viajando por aguas japonesas infestadas

A pesar de huir con seguridad de la bahía de Manila, el USS Spearfish estaba en aguas enemigas.

& # 8220 El peligro no había pasado de ninguna manera. El guante de las rutas marítimas patrulladas por los japoneses todavía tenía que correrse, y durante semanas la única vista del sol sería a través de un periscopio. Pero los pasajeros habían puesto sus destinos en manos competentes y no tenían por qué preocuparse por esas nimiedades.

& # 8212 Comandante Earl Sackett

Los japoneses controlaban todas las islas Filipinas, salvo unas pocas. Y sus barcos patrullaban las aguas dentro y alrededor de Filipinas y las naciones vecinas.

Durante los siguientes días, el submarino continuó su lento avance más allá de las islas del sur de Filipinas, permaneciendo sumergido durante el día.

A las 12:43 am del 6 de mayo, el submarino avistó a dos destructores japoneses, que casi inmediatamente alteraron el rumbo y navegaron directamente hacia el Spearfish. El submarino se sumergió bajo el agua y no volvió a salir a la superficie hasta las 7:13 de esa noche.

Pero la ansiedad no había terminado.

¡Ni siquiera una hora después, el vigía vio un submarino & # 8212 a solo 600 yardas de distancia! Temiendo que hayan sido vistos por un submarino enemigo, el Spearfish inmediatamente se zambulló.

Temor. Preocupación, contuvo la respiración. Hasta que llegó la noticia de que era una falsa alarma. No un submarino, probablemente una nube o una roca. Todo estaba claro.

Los Spearfish& # 8216s último empujón hacia la libertad

8 días después de salir de Corregidor, el Spearfish finalmente pudo transmitir un mensaje al comando de la Marina. Los pasajeros habían escapado. Todos estaban a salvo.

Imagen 10. Ruta aproximada que tomó el comandante Sackett a bordo del submarino USS Spearfish durante su huida de Filipinas.

El submarino aumentó ligeramente la velocidad a medida que navegaba más al sur.

Pero no fue hasta que pasaron por Lombok Straight (el día 12) que no pudieron aumentar la velocidad a 15,5 nudos (aproximadamente 15,5 mph). Y durante los siguientes 5 días, su crucero fue sin eventos.

El Capitán Sackett llegó a la seguridad de Australia & # 8217s Freemantle Harbour a las 7:29 am del 20 de mayo & # 8212 17 días después de huir de Corregidor.

Un último viaje a Washington

El comandante Sackett pasó el resto de la Segunda Guerra Mundial al mando de la Instalación de Reparación de Submarinos en San Diego y luego en el Almirante de Flota Chester A. Nimitz y el personal del # 8217 en Hawai.

Un contraalmirante Earl L. Sackett de casi 50 años se retiró del servicio activo de la Marina en enero de 1947.

Pasó sus años de jubilación en San Diego, California, donde murió el 7 de octubre de 1970. Está enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington, en las afueras de Washington, DC.

Imagen 11. Tumba del contralmirante Earl L. Sackett en el Cementerio Nacional de Arlington. Está enterrado en la sección 4, tumba 2756-EH. Vea la ubicación exacta de su tumba aquí.

Documentos secretos que abrieron el Spearfish historia

La joya de la historia de esta semana son Submarine War Patrol Records.

No dejes que el nombre que suena oficial te desconecte. ¡Estos récords son increíbles!

Básicamente son diarios con entradas cronometradas de la ubicación de un submarino, la interacción del enemigo, el clima y más. Literalmente cuentan la historia de un viaje submarino. Usé los registros de patrulla para averiguar los detalles del escape del Comandante Sackett y # 8217 del Corregidor.

Imagen 12. USS Spearfish Informe de la Patrulla de Guerra Submarina del 3 de mayo de 1942 & # 8212 el día en que el submarino recogió al Comandante Sackett y otros evacuados de Corregidor. Tenga en cuenta el & # 8220 pasajero no autorizado & # 8221 cuyo nombre fue tachado.

Era de conocimiento general que el Spearfish fue el último sustituto antes de que cayera Filipinas. Pero quería saber sobre el viaje & # 8212 lo que habría experimentado el comandante Sackett en este atrevido escape.

Y el informe de la Patrulla de Guerra Submarina me dio detalles que no están en otras narrativas sobre la Spearfish.

Además, tiene la emoción de leer un documento claramente marcado como & # 8220Secret & # 8221 y & # 8220Confidential. & # 8221 No se preocupe, & # 8217 han sido desclasificados. Pero aún puede sentirse un poco genial leyendo documentos anteriores & # 8220secret & # 8221.

Encontré Submarine War Patrol Records en Fold3, un sitio web de suscripción centrado en el ejército propiedad de Ancestry.com.

Si tiene un submarinista de la Segunda Guerra Mundial en su árbol, intente buscar su embarcación en Submarine War Patrol Records. Luego, hojee los registros y vea qué historias interesantes puede descubrir.

Dejemos que & # 8217s termine con un giro extraño

Earl L. Sackett fue el último capitán bajo el que sirvió Alma Salm (mi bisabuelo) antes de ser capturado por los japoneses.

Sackett & # 8217s padres & # 8212 Samuel y Minnie Sackett & # 8212 están enterrados en un cementerio cerca de Portland, Oregon. Mi padre (el nieto de Alma y # 8217) vive literalmente a solo unas cuadras de ese cementerio.

Imagen 13. Lápida para Samuel y Minnie Sackett cerca de Portland, Oregon.

Es un mundo pequeño y extraño. Especialmente considerando que Earl Sackett nació en Nebraska y Alma Salm vino de California.

Pero las coincidencias son una de las cosas fortuitas de la historia familiar. Realmente nunca sabes lo que vas a encontrar & # 8217

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Spearfish SS-190 - Historia

USS Pampanito fue construido en el Astillero Naval de Portsmouth, New Hampshire como parte de un esfuerzo de producción ampliado en tiempos de guerra. Ella y USS Picuda (SS-382) fueron los primeros dos de diez submarinos que se construirán en la nueva cuenca del edificio de Portsmouth. Más tarde, para satisfacer las crecientes demandas de la guerra, se montaron submarinos en los diques secos que normalmente se utilizaban para reparar embarcaciones. PampanitoLa quilla se colocó el 15 de marzo de 1943 y se botó el 12 de julio siguiente en una ceremonia doble en honor a los dos primeros submarinos que salieron flotando de la nueva cuenca de construcción. Después del lanzamiento, se continuó con el trabajo de acondicionamiento y el 6 de noviembre de 1943 Pampanito fue comisionado para convertirse oficialmente en parte de la Flota de los EE. UU.

Después de la puesta en servicio, PampanitoLa tripulación pasó del 29 de noviembre de 1943 al 15 de enero de 1944 realizando pruebas en el mar y ejercicios de entrenamiento en las heladas aguas de Portsmouth y New London, Connecticut. Se realizaron aproximaciones de ataque de práctica y se dispararon torpedos de ejercicio. Se dispararon todos los cañones de cubierta y se calibró el equipo. También se llevó a cabo una patrulla de guerra de práctica de seis días.

Aunque la tripulación era nueva en Pampanito, había muchos submarinistas experimentados a bordo para entrenar y calificar a los nuevos manos. El comandante teniente comandante Charles Jackson, Jr., por ejemplo, vino del USS Spearfish (SS-190), y el oficial ejecutivo Paul E. Summers había sido asignado a Pampanito siguiendo siete patrullas de guerra en USS mantarraya (SS-186).

El 15 de enero de 1944 Pampanito partió de New London para navegar hacia el Océano Pacífico para unirse a la guerra. Pampanito navegó hacia el sur atravesando el Canal de Panamá el 24 de enero de 1944, donde pasó cuatro días en Balboa para reparaciones menores y pruebas. Al llegar a Pearl Harbor, el día de San Valentín, estuvo en reposo durante una semana para realizar más reparaciones e instalaciones, incluido un dique seco de cinco días para renovar y reparar sus cojinetes de eje de madera (lignum vitae). Mientras estaba en Hawai, el 6 de marzo de 1944, Charles Jackson fue relevado del mando y Summers fue trasladado a oficial al mando.

Los oficiales y la tripulación estaban preparados tanto como fuera posible para el peligroso trabajo que les esperaba. Se llevaron a cabo simulacros de día y de noche en las cálidas aguas alrededor de Hawai, donde se lanzaron torpedos de práctica, se perforaron tripulaciones de armas y se realizaron muchas inmersiones de prueba. Pampanito incluso recibió una carga de adoctrinamiento en profundidad.

Pampanito Regresó a Pearl Harbor donde fue cargada con combustible y provisiones. Se cargaron dieciséis torpedos de vapor Mark 14 en la sala de torpedos delantera, y se cargaron ocho torpedos eléctricos Mark 18 en la sala de popa. El 15 de marzo de 1944, exactamente un año después de que su quilla fuera colocada en Portsmouth, Pampanito se fue en su primera patrulla.


U.S.S. Spearfish

Su viaje en los submarinos fue lento y se hicieron todos los esfuerzos posibles para ocultar su movimiento. Ann se enteró más tarde de que Corregidor había caído durante su fuga y que las fuerzas japonesas estaban por todas partes. Ella dijo: "Finalmente vimos esta forma oscura y nos acercamos a ella. Podías escuchar el golpe del agua entre los dos objetos. Entonces alguien dijo 'Pon tu pie sobre la barandilla'. Y luego alguien simplemente me tiró, y luego lo primero que supe era que estaba bajando por la escotilla. Llegué allí tremendamente rápido ". En total, más de 20 personas acompañaron a Bernatitus. "Cuando dijeron por primera vez 17 días [la duración del viaje a Fremantle, Australia], pensé que no podría asistir. Pero lo hice", continúa Ann. comedor de oficiales. Ahí es donde nos sentamos y nos dieron té y pastel de chocolate. No habíamos visto pastel de chocolate y té en mucho tiempo. Los chefs nos entregaron sus habitaciones. Era solo una cabaña con un fregadero. " Ella compartió el espacio con otras tres mujeres. "Nuestro equipaje que trajimos con nosotras estaba en la terraza en esa misma habitación. Yo fui una de las cuatro elegidas para irme a la cama de inmediato. A la mañana siguiente, cuando mis 8 horas estaban arriba, otras cuatro se fue a dormir. Tenías que matar el tiempo de la forma que pudieras. Pasamos la mayor parte del tiempo en el comedor de la tripulación. Alguien tenía una Victrola que estaba sonando todo el tiempo. La tripulación venía con revistas que habían guardado en algún lugar. Se sentaba y hablaba. Primero alimentaban a la tripulación. Todo lo que servían era maravilloso para nosotros. No habíamos visto comida como esa. En ese submarino, lo único que escuchabas era el sonido de los tornillos girando. mientras estábamos en ese submarino permanecíamos sumergidos durante el día y al anochecer salíamos a la superficie para cargar nuestras baterías. Cuando subimos, subimos en un ángulo ... Y luego alguien abrió una escotilla y sentimos este chorro de aire fresco agradable a través. Apenas habíamos hecho esto cuando deseamos, bajamos de nuevo. Bueno, eso fue una experiencia . Creyeron haber avistado algo. Todo estaba apagado y todos estaban sentados sin hacer nada. Debemos haber estado sumergidos durante varias horas apenas arrastrándonos. Pero todo salió bien ". Después de un viaje submarino de 17 días a través de aguas infestadas del enemigo, llegó a Australia y luego regresó a los Estados Unidos. Según el texto del Comando de Historia y Patrimonio Naval, "Durante este tiempo de fuga, ella [Ann] figuraba en los registros del Departamento de Marina como" desaparecida en acción ".


El electricista y compañero de primera clase Tony Faella realizó 5 cruceros de combate a bordo del submarino USS Spearfish durante la Segunda Guerra Mundial

Tony Faella de Venice, Florida, realizó cinco viajes de combate en el Pacífico a bordo del submarino USS Spearfish (SS-190) durante la Segunda Guerra Mundial, desde 1942 hasta el final de la guerra en el 45. Se desempeñó como compañero de electricista de primera clase.

El general Douglas Mac Arthur, comandante de las tropas filipinas en Corregidor, acababa de recibir la orden de salir de la isla por parte del presidente Franklin Roosevelt. Se escapó en un bote PT que lo llevó a un lugar seguro en Australia desde donde lanzó su campaña para recuperar Filipinas.

El rescate de 13 enfermeras y 14 civiles tuvo lugar justo después de que Mac Arthur escapara y justo antes de que los japoneses capturaran a Corregidor durante los primeros meses de la guerra. Ann Bernatius, una enfermera de la Marina que se convirtió en la primera estadounidense en recibir la Legión del Mérito por su heroísmo en Bataan mientras atendía a las bajas militares en la isla, estuvo entre los rescatados.

"El Spearfish estaba patrullando frente a Corregidor cuando el submarino recibió una llamada para reunirse con un barco en el puerto mientras los japoneses intentaban tomar la isla", recordó el exmarinero veneciano de 93 años. “No sabían que iban a conseguir enfermeras a bordo del submarino. Uno de los marineros se estiró y agarró una pierna que sobresalía de la escotilla delantera de la sala de torpedos. Cuando se dio cuenta de que pertenecía a una dama, dijo. "Ups" y suelta su pierna.

Faella tenía 19 años y abandonó la escuela secundaria para unirse a la Marina. Trabajó con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos en la construcción de emplazamientos de armas de hormigón a lo largo de la costa este de los Estados Unidos durante los primeros meses de la Segunda Guerra Mundial. Foto proporcionada

“Las enfermeras se hicieron cargo de las dependencias del jefe en el Spearfish. Se turnaron para dormir en cualquier litera que pudieron encontrar ”, recordó Faella casi 75 años después. “El resto de la tripulación del submarino y los demás civiles dormían donde podían.

“Las enfermeras estuvieron en el barco tres o cuatro semanas. Navegaron a bordo del Spearfish hasta Fremantle, Australia. Dos de las enfermeras escribieron libros sobre sus aventuras durante la guerra. Uno se llamaba: "Ángeles de la misericordia" y el otro era "Guerreros de blanco", creo. Ambos incluyeron un capítulo sobre su viaje en submarino.

“Años después, varias de estas enfermeras vinieron a nuestras reuniones de submarinos después de la guerra. Ann Bernatius tenía 104 años la última vez que supimos de ella ”, dijo.

La tripulación del Spearfish partió en una misión secreta a Iwo Jima antes de que los marines estadounidenses llegaran a las negras playas volcánicas de esa isla de ocho millas cuadradas.

“La Marina necesitaba información sobre Iwo Jima que no tenían. Enviaron a nuestro submarino para que lo comprobara ”, dijo Faella. “Teníamos un fotógrafo a bordo que tomó fotografías a través del periscopio. Tomó fotografías de las fortificaciones enemigas visibles en la costa desde nuestro barco ".

Otra subaventura que impresionó a Faella fue cuando el Spearfish rescató a siete miembros de una tripulación de bombarderos B-29 que se habían estrellado en el mar frente a Japón al final de la guerra. Estados Unidos colocó una serie de submarinos justo en la costa enemiga para hacer exactamente lo que logró la tripulación de su submarino.

“Recibimos una llamada de que un bombardero B-29 había caído. Conseguimos sus coordenadas y nuestro patrón hizo que el submarino se moviera. Al día siguiente, encontramos a siete miembros de la tripulación flotando en pequeñas balsas amarillas frente a la costa japonesa ”, dijo. “Los recogimos y pasaron el resto de nuestra patrulla con nosotros. Poco después de que los subimos a bordo, cenaron con nosotros en el Spearfish ".

Después de la guerra, un par de miembros de la tripulación del bombardero asistieron a nuestras reuniones anuales de submarinos. Faella recuerda particularmente a C.B. Smith, el navegante a bordo del bombardero 29 apodado "Peewee".

“Era de St. Louis, Missouri y conducía su gran motocicleta a nuestras convenciones”, dijo Faella. "Smith se quedaría con nosotros un par de días, nos invitaría a cenar y pagaría todo".

"'Si no fuera por ustedes, no estaría aquí', nos decía".

Las últimas semanas de la guerra, la tripulación del Spearfish pasó la mayor parte del tiempo en Pearl Harbor.

“Estábamos allí cuando lanzaron la primera bomba atómica sobre Hiroshima”, dijo. “Tres días después, cuando lanzaron la segunda bomba, todavía estábamos allí.

“Luego recibimos órdenes de navegar el Spearfish hasta San Francisco. Navegamos bajo el puente Golden Gate y me dieron de baja de la Marina el 15 de diciembre de 1945.

“Hice autostop por todo el país en aviones militares. Volé de San Francisco a Nueva Jersey en un par de días. Fui desde allí en tren a Providence, Rhode Island. Estaba abriéndome paso con el uniforme a lo largo del camino y un tipo se detuvo, me recogió y me llevó a la puerta principal de mis padres en Wakefield, R.I.

Faella tomó el G.I. Bill obtuvo un título de maestro en educación primaria y enseñó tercer y cuarto grado en una escuela de tres aulas en su ciudad natal, Matunuck Grade School. Unos años más tarde se convirtió en el principio de una escuela primaria mucho más grande en el área. Durante 34 años pensó que los niños eran su abecedario.

Él y su esposa Betty, su novia de la secundaria, tienen siete hijos: John, Stephanie, Tom, Charley, Christopher Mary y Helen. Pasan las vacaciones durante el invierno en una de las casas de sus hijos en Venecia.


Patrullas de la Séptima, Octava y Novena Guerra [editar | editar fuente]

Spearfish Regresó a Pearl Harbor el 26 de mayo y comenzó su séptima patrulla de guerra desde allí el 5 de junio. Cruzó el área de la isla Truk, hizo un reconocimiento fotográfico del atolón Eniwetok y luego patrulló en las cercanías de la isla Marcus. Después del reacondicionamiento en Midway Island del 1 de agosto al 25 de agosto, Spearfish buscó en las aguas de origen japonés al sur de Bungo Suido para su envío. La noche del 10 de septiembre y el 11 de septiembre, realizó un ataque con torpedos sumergidos contra un convoy de siete cargueros escoltados por un destructor y dos torpederos. El submarino disparó torpedos contra cuatro barcos y dañó dos. Spearfish Estuvo cargada de profundidad durante todo el día pero finalmente eludió a los escoltas. En la noche del 17 y 18 de septiembre atacó otro convoy de siete barcos con sus escoltas, hundiendo dos y dañando uno. Al concluir esta patrulla, el barco zarpó hacia Pearl Harbor para su reacondicionamiento.

Del 7 de noviembre al 19 de diciembre, Spearfish realizó un reconocimiento fotográfico de Jaluit, Wotje y Kwajalein, Islas Marshall, para ayudar en la próxima invasión de esas islas. El 5 de diciembre y el 6 de diciembre, actuó como salvavidas submarino para los ataques aéreos en Kwajalein y Wotje.


Segunda Guerra Mundial hoy: 3 de mayo

1940
War Office anuncia la retirada de Namsos. Los aliados permanecen solo en Narvik para detener el suministro de mineral de hierro a Alemania.

Las fuerzas aliadas al sur de Trondheim se rinden a los alemanes.

Destructor Afridi hundido por bombarderos alemanes frente a Noruega.

Hitler pospone el Día X hasta el 6 de mayo debido al mal tiempo.

1942
Frente a la costa norte de Noruega, los destructores alemanes hunden el crucero británico Edimburgo que escoltaba al Convoy PQ-15.

Los japoneses aterrizan en Tulagi en las Islas Salomón.

La fuerza de cobertura japonesa en Tulagi, que consistía en el portaaviones Shoho y escoltas, se marcha para actuar como cobertura para los desembarcos de Port Moresby.

El submarino USS Spearfish (SS-190) evacua a 12 enfermeras del ejército de Filipinas.

1943
El comandante estadounidense en Europa, el teniente general Frank M. Andrews, muere en un accidente aéreo en Islandia.

Los rusos informan del "aplastamiento" de un contraataque alemán en el Kuban, al sur de Rostov.

Las tropas estadounidenses toman Mateur, a menos de 50 millas al noroeste de Túnez.

1944
Se cancela el racionamiento de toda la carne, excepto el bistec. Se considera que los suministros de carne de cerdo y de vacuno son suficientes para el consumo tanto militar como civil.

1945
Los tifones y las tempestades del segundo TAF llevan a cabo devastadores ataques contra la navegación enemiga en el Báltico. También se destruyen un gran número de hidroaviones y aviones de transporte que intentan una evacuación masiva a Noruega.


Ver el vídeo: 2021 Intro To Spear Guns and SpearfishingSpearfishing Training (Diciembre 2021).