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USS Galveston (CL-93)

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USS Galveston (CL-93)

USS Galveston (CL-93 / CLG-3) se estableció como un crucero ligero de la clase Cleveland, pero finalmente se completó como un crucero de misiles guiados y sirvió durante la década de 1960, luchando en Vietnam.

los Galveston se colocó el 20 de febrero de 1944 y se botó el 22 de abril de 1945. El trabajo continuó incluso después del final de la Segunda Guerra Mundial y estaba casi terminada cuando se suspendió la construcción el 24 de junio de 1946. El crucero parcialmente terminado se asignó a la Reserva Atlántica Fleet, donde permaneció durante la próxima década.

A mediados de la década de 1950 se decidió convertir varios cruceros de la clase Cleveland en cruceros de misiles guiados, y el Galveston fue uno de los barcos elegidos. Fue reclasificada como CLG-93 el 4 de febrero de 1956, conservando su número de 'crucero' original, pero fue reclasificada como CLG-3 el 23 de mayo de 1957 cuando los cruceros de misiles guiados recibieron su propia secuencia numérica. Finalmente fue puesta en servicio el 28 de mayo de 1958 y comenzó un período prolongado de pruebas y ensayos de su nuevo sistema de misiles Talos.

Las pruebas del constructor ocuparon la segunda mitad de 1958. La Armada luego probó el misil en las Indias Occidentales a principios de 1959, logrando el primer lanzamiento de misiles Talos en el mar el 24 de febrero de 1959. El resto del año estuvo cubierto por un crucero de shakedown, aceptación ensayos y pruebas de radar. Pasó la mayor parte de 1960 en el Astillero Naval de Filadelfia, y el misil Talos se sometió a más pruebas en 1961. Como resultado de todas estas pruebas, el sistema de control de incendios se modificó durante una revisión que duró desde agosto de 1961 hasta julio de 1962.

El 24 de agosto de 1962 Galveston finalmente se unió a la flota activa cuando se convirtió en parte de la Flotilla 9 de Crucero-Destructor, Flota del Pacífico de EE. UU. Operó en la costa oeste de los Estados Unidos hasta octubre de 1963, luego navegó hacia el Pacífico Occidental para unirse a la 8ª Flota.

El 4 de junio de 1965 el Galveston salió de San Diego y navegó a Vietnam del Sur para su primera gira de combate. Ella llevó a cabo una combinación de tareas que habrían sido familiares para sus hermanas de la Segunda Guerra Mundial, protegiendo a los portaaviones y brindando apoyo de fuego a las tropas estadounidenses y vietnamitas del sur que operaban cerca de la costa. También proporcionó instalaciones de búsqueda y rescate.

Esta gira de combate terminó en noviembre-diciembre de 1965 y el 18 de diciembre el Galveston estaba de vuelta en San Diego. Operó entre la costa oeste de Estados Unidos y Hawai entre enero y el 31 de julio de 1966. En 1967 fue transferida a la costa este y la flota del Atlántico.

En octubre de 1968 el Galveston dejó los Estados Unidos para Vietnam y su última gira de combate. Sirvió en dos áreas: la estación Yankee en el norte de la zona de guerra y el área de Da Nang más al sur. Una vez más, proporcionó apoyo de fuego para las tropas terrestres, disparando 3.500 rondas de proyectiles de 5 pulgadas y 6 pulgadas con sus armas restantes en un período de nueve días.

Regresó a los Estados Unidos el 2 de febrero de 1969. Tuvo un último hechizo con la flota del Atlántico antes de ser dada de baja el 25 de mayo de 1970 y eliminada de la Lista de la Marina el 21 de diciembre de 1973.

Desplazamiento (estándar)

11,744t

Desplazamiento (cargado)

14.131t

Velocidad máxima

32,5 nudos

Distancia

11.000 nm a 15 nudos

Armadura - cinturón

3-5 pulgadas

- cubierta de armadura

2 pulgadas

- mamparos

5 pulgadas

- barbettes

6 pulgadas

- torretas

6.5 pulgadas de cara
3 en la parte superior
3 pulgadas de lado
1.5 pulgadas trasero

- torre de mando

5 pulgadas
Techo de 2.25 pulgadas

Largo

610 pies 1 pulgada oa

Armamento

Doce cañones de 6 pulgadas / 47 (cuatro torretas triples)
Doce cañones de 5 pulgadas / 38 (seis posiciones dobles)
Veintiocho cañones de 40 mm (4x4, 6x2)
Diez cañones de 20 mm
Cuatro aviones

Complemento de tripulación

1,285

Constructor

Calambre

Acostado

20 de febrero de 1944

Lanzado

22 de abril de 1945

Oficial

28 de mayo de 1958

Afligido

21 de diciembre de 1973


USS Galveston (CL-93) - Historia

Esta página presenta todas las opiniones que tenemos de las acciones y actividades del USS Galveston.

Si desea reproducciones de mayor resolución que las imágenes digitales presentadas aquí, consulte: & quot Cómo obtener reproducciones fotográficas & quot.

Haga clic en la fotografía pequeña para abrir una vista más grande de la misma imagen.

Lanza un misil guiado "Talos" el 24 de febrero de 1959, la primera vez que el "Talos" fue disparado en el mar.
Esta fotografía fue publicada por el Departamento de Defensa el 12 de marzo de 1959.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

Imagen en línea: 83 KB 740 x 610 píxeles

`` Un misil 'Talos' ruge de la cola de popa del crucero de misiles guiados USS Galveston (CLG-3) en el mar Caribe. El mortal 'Talos', que ha estado en las etapas de prueba durante los últimos tres años, volvió a estar operativo el mes pasado cuando el Galveston, el barco que disparó el misil por primera vez en 1958, hizo historia nuevamente al completar el 'Talos' de mayor alcance. disparando en el mar. '' (Citado del pie de foto original, publicado por la Oficina de Información Pública del barco el 17 de marzo de 1961).


USS Galveston (CL-93) - Historia

El USS Galveston, un crucero ligero clase Cleveland de 10.000 toneladas construido en Filadelfia, Pensilvania, fue entregado a la Armada en mayo de 1946, cuando estaba casi terminado. Su equipamiento final se suspendió en junio de 1946 y fue transferida a la Flota de Reserva Atlántica sin haber sido comisionada. Reflejando los planes para convertirla en un crucero ligero de misiles guiados, el número de casco de Galveston se cambió a CLG-93 en febrero de 1956. Fue redesignada nuevamente CLG-3 en mayo de 1957, mientras se estaban realizando trabajos de conversión en el Astillero Naval de Filadelfia. Su historia continúa en la página USS Galveston (CLG-3).

Esta página presenta todas las vistas que tenemos relacionadas con el USS Galveston (CL-93, más tarde CLG-3) como un crucero ligero, y proporciona enlaces a otros de ella después de la conversión a un crucero de misiles guiados.

Si desea reproducciones de mayor resolución que las imágenes digitales presentadas aquí, consulte: & quot Cómo obtener reproducciones fotográficas & quot.

Haga clic en la fotografía pequeña para abrir una vista más grande de la misma imagen.

Es tirado desde el astillero Cramp, Filadelfia, Pensilvania, hasta el Navy Yard de Filadelfia, el 24 de mayo de 1946.
El barco fue depositado, no del todo completo, en la Flota de Reserva Atlántica, poco después.

Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.

Imagen en línea: 98 KB 740 x 605 píxeles

Las reproducciones de esta imagen también pueden estar disponibles a través del sistema de reproducción fotográfica de los Archivos Nacionales.

Es tirado desde el astillero Cramp, Filadelfia, Pensilvania, hasta el Navy Yard de Filadelfia, el 24 de mayo de 1946.
El barco fue depositado, no del todo completo, en la Flota de Reserva Atlántica, poco después.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Imagen en línea: 92KB 740 x 600 píxeles

El patrocinador del barco, la Sra. Clark Wallace Thompson, se prepara para el bautizo, en el astillero Cramp, Filadelfia, Pensilvania, el 22 de abril de 1945.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Imagen en línea: 85 KB 740 x 615 píxeles

La Sra. Clark Wallace Thompson bautiza el barco durante las ceremonias de botadura en el astillero Cramp, Filadelfia, Pensilvania, el 22 de abril de 1945.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Imagen en línea: 116 KB, 740 x 615 píxeles

Además de las imágenes presentadas arriba, los Archivos Nacionales parecen tener al menos otra vista del USS Galveston (CL-93). La siguiente lista presenta esta imagen:

La imagen que se muestra a continuación NO está en las colecciones del Centro Histórico Naval.
NO intente obtenerlo utilizando los procedimientos descritos en nuestra página & quot Cómo obtener reproducciones fotográficas & quot.

Las reproducciones de esta imagen deben estar disponibles a través del sistema de reproducción fotográfica del Archivo Nacional para fotografías que no estén en poder del Centro Histórico Naval.


1961 [editar | editar fuente]

El 6 de enero de 1961, Galveston partió de Norfolk para realizar más evaluaciones técnicas de la Oficina de Armas Navales de sus sistemas de misiles Talos, incluidas pruebas del IV Talos, sus capacidades y potenciales, en áreas frente a Jacksonville, Florida, Puerto Rico y las Islas Vírgenes. Estas evaluaciones se completaron el 1 de marzo, partió de San Juan para un entrenamiento de actualización y su prueba de aceptación final fuera de la Bahía de Guantánamo. El crucero regresó a Norfolk el 9 de abril, pero pronto se dirigió a Jacksonville, Florida, donde el 8 de mayo comenzó a trabajar bajo la Fuerza de Evaluación Técnica Operativa que incluyó pruebas exhaustivas de su sistema de misiles y muchos disparos de Talos. La efectividad del sistema y el arma fue demostrada por un nuevo récord de largo alcance, así como por un exitoso disparo de salva de dos misiles. El crucero de misiles Talos entretuvo a más de 17,000 visitantes en Cabo Cañaveral en la celebración del fin de semana de las Fuerzas Armadas en mayo, completó las fases posteriores de sus ejercicios de evaluación en el Caribe hasta el 21 de julio de 1960 y luego visitó Bayonne, Nueva Jersey, donde se retiraron sus radares de control de fuego de misiles en preparación. para revisión. Galveston fue reacondicionado en el Astillero Naval de Filadelfia (30 de agosto de 1961 - 23 de julio de 1962). Esta revisión incluyó modificaciones al sistema de control de fuego del misil Talos.

La visita a Charleston fue para la reparación de equipos electrónicos. Tuvo que entrar durante la marea baja y hubo que bajar los pararrayos para pasar por debajo del puente de Charleston.


1966-1967

Reanudando operaciones a principios de enero de 1966, Galveston operaba desde San Diego hasta las islas de Hawai y a lo largo de la costa de California, mientras mantenía a su tripulación y equipo en un estado óptimo de preparación. Del 31 de julio al 4 de noviembre se sometió a una revisión de modernización, luego reanudó el entrenamiento durante el resto de 1966. A principios de 1967 partió de San Diego hacia la costa este, y durante gran parte del resto de ese año fue asignada a la Flota del Atlántico para el servicio. en el Atlántico y el Mediterráneo. [1]


Este día histórico, 19 de junio: las tropas de la Unión llegaron a Galveston, Texas, con la noticia de que la Guerra Civil había terminado.

Hoy es sábado 19 de junio, el día 170 de 2021. Quedan 195 días en el año.

Lo más destacado de hoy en la historia:

El 19 de junio de 1865, las tropas de la Unión llegaron a Galveston, Texas, con la noticia de que la Guerra Civil había terminado y que todos los esclavos que quedaban en Texas eran libres, un evento celebrado hasta el día de hoy como el "Decimonoveno".

En 1775, George Washington fue comisionado por el Congreso Continental como comandante en jefe del Ejército Continental.

En 1911, Pensilvania se convirtió en el primer estado en establecer una junta de censura de películas.

En 1917, durante la Primera Guerra Mundial, el rey Jorge V ordenó a la familia real británica que prescindiera de los títulos y apellidos alemanes y la familia adoptó el nombre de "Windsor".

En 1944, durante la Segunda Guerra Mundial, comenzó la Batalla del Mar de Filipinas, que resultó en una victoria decisiva para los estadounidenses sobre los japoneses.

En 1945, millones de neoyorquinos acudieron a animar al general Dwight D. Eisenhower, quien fue honrado con un desfile.

En 1953, Julius Rosenberg, de 35 años, y su esposa, Ethel, de 37, declarados culpables de conspirar para pasar secretos atómicos estadounidenses a la Unión Soviética, fueron ejecutados en la prisión de Sing Sing en Ossining, Nueva York.

En 1964, la Ley de Derechos Civiles de 1964 fue aprobada por el Senado de los Estados Unidos, 73-27, después de sobrevivir a un prolongado obstruccionismo.

En 1975, el exjefe del crimen organizado de Chicago Sam Giancana fue asesinado a tiros en el sótano de su casa en Oak Park, Illinois, el asesinato nunca se ha resuelto.

En 1987, la Corte Suprema de los Estados Unidos derogó una ley de Luisiana que requería que cualquier escuela pública que enseñara la teoría de la evolución también enseñara la ciencia de la creación.

En 2009, el multimillonario de Texas R. Allen Stanford fue acusado y encarcelado por cargos de que su imperio bancario internacional era en realidad un esquema Ponzi construido sobre mentiras, fanfarronadas y sobornos. (Stanford fue sentenciado a 110 años de prisión luego de ser declarado culpable de estafar a inversionistas en un esquema de $ 7.2 mil millones que involucraba la venta de certificados de depósito fraudulentos).

En 2013, el actor James Gandolfini, de 51 años, murió mientras estaba de vacaciones en Roma.

En 2014, el representante Kevin McCarthy de California ganó las elecciones como líder de la mayoría de la Cámara de Representantes, ya que los republicanos cambiaron su liderazgo a raíz de la derrota del representante Eric Cantor en las primarias de Virginia.

Hace diez años: El gobierno de Libia dijo que aviones de guerra de la OTAN atacaron un barrio residencial en la capital y mataron a nueve civiles, incluidos dos niños. La OTAN confirmó horas después que uno de sus ataques aéreos se había extraviado. Rory McIlroy se llevó el título del Abierto de Estados Unidos, ganando por ocho tiros y rompiendo el récord de anotaciones del torneo por la friolera de cuatro golpes. (McIlroy disparó 2 bajo 69 para cerrar los cuatro días en Congressional en Bethesda, Maryland, con 16 bajo 268).

Hace cinco años: LeBron James y sus implacables Cavaliers lograron un improbable regreso a las Finales de la NBA para darle a la ciudad de Cleveland su primer título desde 1964, ya que se convirtieron en el primer equipo en recuperarse de un déficit de 3-1 en las finales al vencer al campeón defensor Golden State Warriors 93-89. . Anton Yelchin, un actor en ascenso mejor conocido por interpretar a Chekov en las nuevas películas de "Star Trek", fue asesinado por su propio automóvil cuando rodaba por su camino de entrada en Los Ángeles cuando tenía 27 años.

Hace un año: Los estadounidenses marcaron el día de junio, una festividad que conmemora la emancipación de los afroamericanos esclavizados, con una nueva urgencia y protestas que exigen justicia racial. Manifestantes de todo el país desfiguraron y derribaron estatuas y bustos de ex presidentes de Estados Unidos, un misionero español y figuras confederadas. El alcalde de Louisville, Kentucky, dijo que Brett Hankison, uno de los tres policías involucrados en el tiroteo fatal de Breonna Taylor, sería despedido. Un día antes de la manifestación bajo techo del presidente Donald Trump en Tulsa, Oklahoma, el estado informó su segundo aumento diario más grande en su carga de casos de coronavirus. El oficial superior de la Armada de los EE. UU. Concluyó que los dos comandantes superiores del USS Theodore Roosevelt no "hicieron lo suficiente, lo suficientemente pronto" para detener el brote de coronavirus en el portaaviones, el hallazgo confirmó el despido del capitán del barco, Brett Crozier, por su súplica para una acción más rápida para proteger a la tripulación. El actor británico Ian Holm, cuya carrera incluyó papeles en "Carros de fuego" y "El señor de los anillos", murió a los 88 años.

Los cumpleaños de hoy: La actriz Gena (JEH'-nuh) Rowlands tiene 91 años. La conductora de autos del Salón de la Fama Shirley Muldowney tiene 81 años. La cantante Elaine “Spanky” McFarlane (Spanky and Our Gang) tiene 79 años. La premio Nobel de la paz Aung San Suu Kyi (soo chee) tiene 76. El autor Sir Salman Rushdie tiene 74 años. La actriz Phylicia Rashad tiene 73 años. La cantante de rock Ann Wilson (Heart) tiene 71 años. El músico Larry Dunn tiene 68 años. La actriz Kathleen Turner tiene 67 años. El cantante country Doug Stone tiene 65 años. El cantante Mark DeBarge tiene 62 años. La cantante, bailarina y coreógrafa Paula Abdul tiene 59 años. El actor Andy Lauer tiene 58 años. El primer ministro británico Boris Johnson tiene 57 años. El cantante y músico de rock Brian Vander Ark (Verve Pipe) tiene 57 años. El actor Samuel West tiene 55 años. La actriz Mia Sara tiene 54 años. La personalidad de la televisión Lara Spencer tiene 52 años. El músico de rock Brian “Head” Welch tiene 51 años. El actor Jean Dujardin tiene 49 años. El actor Robin Tunney tiene 49 años. El actor Bumper Robinson tiene 47 años. La actriz Poppy Montgomery tiene 46 años. AY'-veht) (The Avett Brothers) tiene 45 años. El actor Ryan Hurst tiene 45 años. El actor Zoe Saldana tiene 43 años. La ex estrella de la NBA Dirk Nowitzki tiene 43 años. Tor Neil Brown Jr. tiene 41 años. El actor Lauren Lee Smith tiene 41 años. El rapero Macklemore (Macklemore y Ryan Lewis) tiene 39 años. El actor Paul Dano tiene 37 años. El lanzador de los Mets de Nueva York Jacob DeGrom tiene 33 años. El actor Giacomo Gianniotti tiene 32 años. (TV: “The Good Doctor”) tiene 31 años. El actor Atticus Shaffer tiene 23.

El periodismo, se dice a menudo, es el primer borrador de la historia. Vuelve todos los días para conocer las novedades ... y las cosas antiguas.


Puerto histórico de Galveston y # 8211 Hogar del gran barco ELISSA de 1877

2200 Harbourside | 409-763-1877
Abierto todos los días de 10 a.m. y # 8211 5 p.m. (último boleto vendido a las 4:30 p.m.)
Admisión: Admisión: Adulto & # 8211 $ 10 | Jóvenes (6-18) & # 8211 $ 7.00 | Niños (5 años y menos) y # 8211 Entrada gratuita

¡PERDON NUESTRO MENSAJE!

El Museo del Puerto de Texas se encuentra actualmente en proceso de renovación para un lanzamiento de verano de una nueva experiencia interactiva. Barco a tierra debutará en 2021 y contará la rica historia de inmigración de Galveston a través de una experiencia nueva y de vanguardia. Durante la construcción, el museo permanecerá cerrado, sin embargo, Los recorridos del Tall Ship ELISSA de 1877 y nuestros recorridos por el puerto están disponibles todos los días.

La Fundación Histórica de Galveston trajo ELISSA, una barca de hierro de aparejo cuadrado de 1877, de un depósito de chatarra en el puerto de Piraeus, Grecia, a Galveston para comenzar el trabajo de restauración en 1978. En 1982, el personal y los voluntarios de GHF completaron la restauración y transformaron esta rara embarcación histórica en un barco flotante. museo que navegaría activamente. Hoy en día, el Tall Ship ELISSA de 1877 es uno de los tres únicos barcos de su tipo en el mundo que todavía navega activamente y recibe a más de 40.000 visitantes al año. También se desempeña como el Velero Oficial de Texas, un Monumento Histórico Nacional y un símbolo de los inicios históricos de la Costa del Golfo como puerto marítimo y frente marítimo activo. El ELISSA 1877 da la bienvenida a los visitantes en el puerto histórico de Galveston. Experimente la historia marítima de Galveston & # 8217 a diario.

TENGA EN CUENTA | El puerto histórico de Galveston permanecerá cerrado del 7 al 12 de noviembre, día de Acción de Gracias, Nochebuena, Navidad y Año Nuevo. Abriremos el sábado 2 de noviembre de 10 a. M. Y # 8211 a las 4 p. M., Y el domingo 3 de noviembre a partir de las 10 a. M. Y # 8211 a las 2 p. M.

TOURS PRIVADOS | Hay descuentos disponibles para viajes grupales anticipados. Llame al 409-765-3432 para conocer los precios y horarios.

Nuestra base de datos de inmigración de Galveston, ubicada dentro del puerto histórico de Galveston, permite a los visitantes buscar información extraída de los manifiestos de pasajeros de los barcos relacionados con la llegada de sus antepasados ​​a Texas. Para su comodidad, la base de datos también está disponible en línea. Haga clic aquí para obtener más información y acceder a él en línea.

El Puerto Histórico de Galveston y la Fundación Histórica de Galveston ofrecen a los maestros y estudiantes una gran variedad de excursiones alineadas con TEKS que se enfocan en historia, matemáticas y ciencias. Para obtener más información, descargue el PDF a continuación, contáctenos al 409-763-1877.

500 en Elissa y el sitio del museo
300 para cenar sentado en el muelle

La tarifa incluye el acceso a las cubiertas, las galerías, los aposentos de los oficiales y la cocina del Tall Ship Elissa de 1877 para su uso como área de servicio o bar, así como al muelle, las galerías y los baños del museo. Todas las funciones deben ser atendidas no hay instalaciones de cocina disponibles. Accesible para sillas de ruedas, excepto Elissa. Para más información o reservas:

Lauraleigh Gourley, Gerente de Alquileres de Propiedades Históricas
Fundación Histórica de Galveston
2002 Strand, Galveston, Tx. 77550
(409) 765-3402

ACCESIBILIDAD AL PUERTO HISTÓRICO DE GALVESTON

Las galerías y los baños del museo son completamente accesibles en silla de ruedas. Hay alrededor de 8 escalones y una rampa para subir a la cubierta principal de Elissa, y un par de escalones (dependiendo de la marea) para abordar el Seagull II. Llame al 409-763-1877 con anticipación para que podamos tratar de satisfacer cualquier necesidad especial.


Buscando registro de cubierta del USS Galveston (CLG-3)

Necesito obtener los registros de cubierta del USS Galveston (CLG-3) de junio de 1965 a diciembre de 1965. Necesito el registro para respaldar mi reclamo ante el VA por la exposición al Agente Naranja.

Re: Buscando registro de cubierta del USS Galveston (CLG-3)
Jason Atkinson 29.04.2020 13:07 (в ответ на Frederick Kersey)

¡Gracias por publicar su solicitud en History Hub!

Buscamos en el Catálogo de Archivos Nacionales y localizamos los Logbooks of US Navy Ships and Stations, 1941-1983 en los Registros de la Oficina de Personal Naval (Grupo de Registro 24) que incluyen el registro de cubierta del USS Galveston (CLG-3) para junio. 1965 a diciembre de 1965. Los registros de plataforma que busca están cerrados para su digitalización. Para obtener más información, consulte el blog CERRADO: Registros de cubierta de la Marina de los EE. UU. Y la Guardia Costera de la era de la guerra de Vietnam para el proyecto de digitalización. Cuando se vuelvan a abrir estos registros, publicaremos una respuesta de seguimiento. Lamentamos cualquier inconveniente que esto pueda ocasionarle.

Re: Buscando registro de cubierta del USS Galveston (CLG-3)
Jason Atkinson 21.08.2020 12:34 (в ответ на Frederick Kersey)

A USS GALVESTON (CLG3) es una rareza en la Flota del Pacífico & # 8211 El crucero ligero de misiles guiados ha pasado casi tanto tiempo en aguas del Atlántico y el Mediterráneo como en el Pacífico occidental desde que se mudó a San Diego en 1962.

El crucero & # 8220que simplemente puede & # 8217t mantente alejado del Atlántico & # 8221 Regresó el 9 de noviembre de 1969 de su segunda gira con la Sexta Flota de Estados Unidos en el Mediterráneo. A su regreso del Atlántico, transitó por el Canal de Panamá por quinta vez desde que fue comisionada en 1958 en Filadelfia & # 8230

Aquí hay un registro de la tripulación del USS GALVESTON CLG-3. Es la historia de quiénes eran y adónde fueron.

Aquí se registran los eventos, los lugares, las herramientas, los equipos y las personas que fueron parte de un crucero que comenzó en San Diego en octubre de 1968 y terminó allí en noviembre de 1969. .”

  • Tapa dura, formato 8-1 / 2 x 11
  • 283 páginas profusamente ilustradas, repletas de explicaciones y humor
  • Retratos de grupo & # 8220 en la ubicación, & # 8221 cada miembro de la tripulación identificado en subtítulos
  • Escenas de acción a bordo, algunas fotografías excelentes.
  • Fotografías en color y blanco y negro en los puertos de escala

Capitán Robert B. Pettitt fue comandante del USS GALVESTON desde marzo de 1968 hasta mayo de 1969.

Capitán James W. Montgomery relevó al Capitán Pettitt el 17 de mayo de 1969.

Comandante K. C. Reynolds orgullosamente se desempeñó como Director Ejecutivo.

Capitán L. Torres, USMC se desempeñó como oficial al mando del destacamento de marines de GALVESTON hasta que fue relevado por 1er teniente J. Erly durante la visita del barco a Subic Bay en noviembre de 1968.

USS Galveston (CLG-3, anteriormente CL-93), 1946-1975

Como parte del programa de conversión y construcción naval del año fiscal 1956 de la Marina & # 8217, el crucero ligero que nunca se puso en servicio Galveston (CL-93), miembro de la Flota de Reserva del Atlántico desde mediados de 1946, fue sacado de & # 8220mothballs & # 8221 y entregado al Astillero Naval de Filadelfia para su reconstrucción como un barco de misiles guiados. Redesignada CLG-93 en febrero de 1956, cuando se iniciaba el trabajo, recibió su número de casco definitivo, CLG-3, en mayo de 1957.

Galveston fue comisionado en mayo de 1958 como el primer barco de la Armada en transportar el misil guiado & # 8220Talos & # 8221, un arma antiaérea de largo alcance y bastante grande. El barco había sido modificado ampliamente, especialmente en la popa del barco, para equiparlo con cargadores, un lanzador y los radares asociados con este nuevo sistema de armas, y sus primeros tres años de servicio activo los pasó en gran parte probando los & # 8220Talos & # 8221 en el mar. frente a la costa este de EE. UU. y en la región del Caribe.

Desde mediados de 1961 hasta mediados de 1962 Galveston volvió a estar en manos de los astilleros, recibiendo nuevos radares de búsqueda entre otras modificaciones. Luego se transfirió a la Flota del Pacífico y en 1963-1964 realizó su primer despliegue en el extranjero, una gira de medio año con la Séptima Flota en el Lejano Oriente.

Su segundo crucero por el Pacífico occidental, en junio-diciembre de 1965, incluyó una participación activa en la guerra de Vietnam, con el crucero usando sus cañones de cinco y seis pulgadas para bombardear al enemigo en tierra. También proporcionó defensa aérea para las Fuerzas Navales que operaban en el Golfo de Tonkin y participó en operaciones de búsqueda y rescate.

A principios de 1967 Galveston fue enviado temporalmente de regreso al Atlántico para servir un término en el Mar Mediterráneo con la Sexta Flota. Esta gira, en marzo-agosto de 1967, estuvo marcada por la corta, pero muy intensa, guerra en junio entre Israel y varias naciones árabes.

En septiembre, el barco regresó al Pacífico y aproximadamente un año después comenzó su tercer despliegue de la Séptima Flota, que contó con más servicios de combate de la guerra de Vietnam. Regresando a los Estados Unidos en enero de 1969, Galveston De nuevo fue al Mediterráneo en mayo de ese año para un crucero que se prolongó hasta octubre.

Más tarde, regresando a su base en la costa oeste, el barco pronto comenzó los preparativos de inactivación, lo que llevó a su desmantelamiento en mayo de 1970. USS GalvestonLa segunda estadía en la Flota de Reserva duró solo un poco más de tres años. Fue eliminada del Registro de Buques Navales en diciembre de 1973 y vendida para su desguace en mayo de 1975.

Acerca de este USS GALVESTON 1968-69 MED-WESTPAC Navy Cruise Book

Después de haber sido almacenada por el editor durante los últimos 47 años, esta copia del Libro de cruceros de la Marina USS GALVESTON 1968-1969 MED-WESTPAC que se ofrece a la venta es nueva y nunca se ha distribuido. Se encuentra en buen estado. Puede haber un ligero oscurecimiento en los bordes del papel, algunas marcas de raspaduras en la cubierta y un ligero olor a humedad debido al almacenamiento, que debería ventilarse. Si tiene alguna pregunta sobre el contenido de este libro o su estado, comuníquese con nosotros.


USS Galveston (CL-93) - Historia

Una ciudad costera en el sureste de Texas ubicada en la isla de Galveston.

(Crucero No. 17: dp. 3,200 1. 308'10 '' b. 44 'dr. 15'9' 's.
16 k. cpl. 339 a. 10 5 '', 8 6 pdrs., 2 1 pdrs., 4.30 cal. mamá. )

El primer Galveston fue establecido el 19 de enero de 1901 por William R. Trigg Co., Richmond, VA. lanzado el 23 de julio de 1903, patrocinado por la señorita Ella Sealey, y encargado en Norfolk, VA., el 15 de febrero de 1905, Comdr. W. G. Cutler al mando.

Galveston partió de Norfolk el 10 de abril de 1905 hacia Galveston, Texas, donde el 19 de abril los ciudadanos de su ciudad homónima le presentaron un servicio de plata. De regreso a la costa este el 3 de mayo, partió de Nueva York el 18 de junio hacia Cherburgo, Francia, donde llegó el 30 de junio y participó en las ceremonias que conmemoran el regreso de los restos de John Paul Jones a la Academia Naval de los Estados Unidos, llegando a Annapolis el 22 de junio. Julio. Luego se unió a Dolphin y Mayfower como uno de los barcos anfitriones de la Conferencia de Paz Ruso-Japonesa (4 al 8 de agosto) sirviendo en Oyster Bay, NY, Newport, RI y Portsmouth, NH. Durante el 13 de agosto al 11 de septiembre de 1905, el crucero tuvo un especial deber con el crucero del Departamento de Estado del Ministro Plenipotenciario HoHander desde Norfolk a los puertos de las Indias Occidentales de Santo Domingo y Portau-Prince, seguido de los preparativos para el servicio exterior en Norfolk y Nueva York

Galveston partió de Tompkinsville, NY, el 28 de diciembre de 1905 para el servicio en el Mediterráneo con el Escuadrón Europeo hasta el 28 de marzo de 1906 cuando puso rumbo desde Port Said para unirse a la flota en Cavite, PI, para el servicio en la Estación Asiática. Ella era n parte de la recepción del encuentro para el Secretario de Marina William H. Taft en Manila el 13 de octubre de 1906, sirvió en su escolta de honor a Vladivostock, Siberia, el mes siguiente y pasó los años siguientes en cruceros entre puertos de Filipinas, China y Japón. Llegó a San Francisco, California, procedente de Filipinas el 17 de febrero de 1910, fue dada de baja en Puget Sound Navy Yard el 21 y volvió a ponerla en servicio allí el 29 de junio de 1912 para un servicio que incluía un crucero de entrenamiento a Alaska. Partió de Puget Sound Navy Yard el 19 de septiembre de 1913, tocando San Francisco, Hawái y Guam en su camino a Cavite P.I., donde se unió a la Flota Asiática el 2 de noviembre.

La gira de Galveston en la estación asiática se ocupó en gran medida con el servicio de convoyes para barcos de suministro y transporte de tropas que trasladaban a los infantes de marina y otras fuerzas de guarnición y almacenes entre Filipinas y los puertos de Japón y China para la protección de las vidas, propiedades e intereses estadounidenses con breves intervalos. de la Patrulla del Río Yangtze con el mismo propósito. También hizo un viaje en convoy de Filipinas a Borneo del Norte Británico y dos viajes a Guam en las Marianas. Llegó a San Diego desde la Estación Asiática el 10 de enero de 1918 y transitó el Canal de Panamá el día 23, convocando al buque de tropas británico Athenic desde Cristóbal. CZ, a Norfolk, de allí a Nueva York, llegando el 11 de febrero de 1918.

Galveston fue asignado al Escuadrón 2 de la Fuerza de Cruceros de la Flota del Atlántico para tareas de escolta de convoyes al mismo tiempo que el entrenamiento de las tripulaciones de la Guardia Armada. Después de que un convoy pasara por mal tiempo desde Tompkinsville a Halifax, Nueva Escocia, fue empleada principalmente en repetidos viajes de escolta de convoyes entre Nueva York y Norfolk hasta el 22 de septiembre de 1918 cuando partió de Tompkinsville con un convoy de 19 barcos con destino a Ponta Delgada, Azores. En la mañana del 30 de septiembre, el convoy fue atacado por el submarino alemán U-152. Alertado por la 'rápida explosión a estribor, Galveston se dirigió a la escena del ataque y abrió fuego contra el submarino. El carguero Ticonderoga fue bombardeado y hundido en la batalla de 2 horas con una pérdida de 213 vidas, pero los barcos restantes del convoy fueron llevados a salvo a Bonta Delgada el 4 de octubre de 1918.

Galveston regresó a Norfolk el 20 de octubre de 1918 para reanudar su trabajo de escolta de convoyes costeros hasta el Armisticio. Llegó a Plymouth, Inglaterra, el 26 de marzo de 1919 y transportó un contingente de tropas británicas-estadounidenses desde Harwich a Murmansk, Estados Unidos, SS, R., Y luego sirvió como buque insignia del Escuadrón 3, Patrulla de la Fuerza, en aguas de Europa Occidental. Estaba muy preocupada por el movimiento de las tripulaciones de presas y la repatriación de las tripulaciones de los barcos alemanes hasta el 22 de junio de 1919, cuando se puso en marcha para servir como estación y buque insignia en Constantinopla, Turquía. Llegó a la estación el 14 de julio de 1919 y rompió el fastidio del contralmirante Mark L.Bristol transportó refugiados y funcionarios de la Cruz Roja estadounidense a Constantinopla desde los puertos rusos de Novorossisk y Theodosia y llevó al contralmirante N.

, McCully de Theodosia a Yalta. Fue relevada como nave de la estación en Constantinopla el 15 de julio de 1920 por el crucero Chattanooga.

Con la asignación inicial de símbolos y números de clasificación de cascos a los barcos de la Armada de los EE. UU. En 1920, Oalve

tonelada se clasificó como PG-31. Luego regresó a casa por el Canal de Suez y el puerto del Mediterráneo llegó a Boston el 17 de septiembre de 1920 y se convirtió en una unidad del Escuadrón de Servicios Especiales que velaba por los intereses estadounidenses en las aguas que se extendían hasta el Canal de Panamá y la costa oeste de los estados centroamericanos hasta Corinto. , Nicaragua. El 8 de agosto de 1921 fue reclasificada CL-19. También patrullaba de forma intermitente en el Golfo de México con escalas periódicas en los puertos de Florida, Texas, Alabama y Luisiana. El final de este servicio culminó con una visita a la ciudad de su homónima en Texas, a donde llegó desde Panamá el 26 de agosto de 1923 para representar a la Armada en la convención de la Legión Americana. Luego se dirigió al Charleston Navy Yard y fue dado de baja el 30 de noviembre de 1923.

Galveston se volvió a poner en servicio el 5 de febrero de 1924 para el servicio con el Escuadrón de Servicio Especial. Basó la mayoría de sus operaciones en Christobal y Balboa Panamá, en una serie de patrullas que la llevaron frente a las costas de Honduras, Cuba y Nicaragua. El 27 de agosto de 1926 llegó a Bluefields, Nicaragua, desembarcando una fuerza de 195 hombres a pedido del cónsul estadounidense para proteger los intereses estadounidenses durante un levantamiento revolucionario. A partir de entonces, pasó gran parte de su tiempo navegando entre ese puerto y Balboa para cooperar con el Departamento de Estado en la restauración y preservación del orden, y para asegurar la protección de las vidas y propiedades estadounidenses en Centroamérica.

Después de un viaje hacia el norte en el otoño de 1929 para la revisión en el Boston Navy Yard, Galveston volvió a visitar su homónimo del 26 al 29 de octubre para las celebraciones del Día de la Marina, luego tocó Cuba en su camino a Haití, donde embarcó a los Marines para el transporte al Canal de Panamá. . Reanudó sus vigilantes cruceros entre Balboa y Corinto hasta el 19 de mayo de 1930, cuando transitó por el Canal de Panamá para una última visita de cortesía a Galveston (24 al 31 de mayo) antes de la revisión de inactivación en el Navy Yard de Filadelfia. Fue dada de baja en Filadelfia el 2 de septiembre de 1930, eliminada de la Lista de la Marina el 1 de noviembre de 1930 y vendida para su desguace el 13 de septiembre de 1933 a la Northern Metal Co. de Filadelfia, Pensilvania.


Ver el vídeo: USS Galveston CLG3 Med Cruise 1967 (Junio 2022).


Comentarios:

  1. Litton

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  2. Welborne

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  3. Nathan

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  4. Dick

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  5. Kenzie

    Creo que esta idea brillante



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